Zlín Aviation Savage / OM-VIN

Ďuro Uhliar - 17.2.2013
 

Na jeseň minulého roku, po asi polročnom netrpezlivom  čakaní  sa na slovenskom leteckom nebi objavila takpovediac „novinka“. Novinka z leteckej fabriky s dosť nezvyčajným  názvom pre konkrétny  typ lietadla, Zlin Aviation,s.r.o. Veľkému množstvu z nás samotný názov napovie veľmi veľa, ale žiaľ, v tomto prípade sa jedna o úplne novy projekt  leteckej výroby, pomenovaný podľa mesta  vzniku a výroby jednotlivých častí  a s pôvodným výrobným závodom a typom  „Zlín“  ma veľmi málo spoločné

Savage ešte na českých značkách / OK-PUU82

Prečo novinka v úvodzovkách ?  Z jednoduchého, prostého dôvodu. Lietadlá podobnej konštrukcie a vyhotovenia v minulosti okupovali naše letiská a brázdili  nebo v hojnom počte a takpovediac na každom jednom väčšom či menšom letisku sa ich nachádzalo niekoľko. Žiaľ originál spomínanej  „lietajúcej legendy“  sa nepodarilo uchovať ani jeden a preto padlo rozhodnutie na znovuzrodenie,  respektíve zaobstaranie lietadla, ktoré je vo svojej podstate nové,  ale zhotovené  na starých základoch
 
História :
 
Niekedy okolo roku 1997-98 sa partia nadšencov lietania a leteckej histórie rozhodla skonštruovať a zaradiť do sériovej výroby lietadlo s dobrými letovými vlastnosťami, ľahkej trubkovej konštrukcie kombinovanej s pláteným poťahom trupu, krídiel a chvostových plôch, tandemovým usporiadaním pilotnej kabíny, s modernou, ekonomickou, zabehnutou a rokmi odskúšanou pohonnou jednotkou, pevným podvozkom  ostruhového typu, s rôznorodou možnosťou prístrojového vybavenia a usporiadania a pritom použiť podstatu a základy  už spomínanej, osvedčenej  „lietajúcej legendy“ z rokov minulých, legendy menom Piper Cup
 
Skupina špičkových talianskych konštruktérov Bonaldo, Franchini a Vizzini  disponovala mnohoročnými skúsenosťami a zručnosťami získanými v špičkových európskych a svetových vývojových kanceláriách Aeritalia, Boeing  a Aermacchi, sa nakoniec rozhodla  tieto skúsenosti zúročiť  v konečnej konštrukčnej podobe lietadla, neskôr pomenovaného Savage
 
 
Od svojho počiatku Savage prešiel  množstvom testov, skúšok  a porovnávaní, ktoré postupne utvrdzovali  výrobcov a konštruktérov v tom, že Savage naplnil ich očakávania a v mnohom  priniesol aj  viac, ako sa od neho očakávalo. To mu prinieslo množstvo ocenení hneď od  prvopočiatkov výroby.  V roku 1999 bola výroba z Talianska presunutá do Českej republiky a vznikla firma Zlin Aviation,s.r.o., ktorá začala postupne používaním tých najkvalitnejších materiálov a zúročovaním praktických skúseností vysoko profesionálnych zamestnancov, bývalých pracovníkov popredných leteckých výrobných závodov, Moravan, Aero a Let sériovú výrobu. Ku koncu roku 2012 bolo vo výrobnom závode Zlin aviation,s.r.o vyrobených a odovzdaných  približne 250 kusov Savage v rôznych modelových radách zákazníkom do celého sveta. Na jeseň roku 2011 bolo rozhodnuté o zriadení nového montážneho a konštrukčného  závodu v severnom Taliansku v meste Verona
 
Modelové rady :
 
Savage Classic možno považovať za základnú a štartovaciu modelovú radu výrobného závodu, ktorá je neustále   zdokonaľovaná a modernizovaná. Postupne vznikali rôzne modelové variácie. V roku 2007 uzrela letecké nebo elegantnejšia verzia Savage Cruiser, v roku 2009 Savage Cup. V roku 2011 bola predstavená modelová rada Savage Bobber
 
Za najnovší prírastok možno považovať Savage Cup-S, model s mierne zväčšenými  rozmermi, zvýšenou hmotnosťou a výkonnosťou, s novými pohonnými jednotkami s výkonmi 115hp -172hp od firmy Lycoming, koncipovaný ako model na pokrytie požiadaviek zákazníkov pre profesionálne využitie  v rozširujúcej a formujúcej sa kategórii  LSA
 
Unikátne príslušenstvo a vybavenie špecializuje Savage do kategórie lietadiel   na rozmanitý a rôznorodý spôsob prevádzky od betónových a asfaltových spevnených  plôch, cez trávnaté letiská, až po nespevnené pristávacie plochy s charakterom buša,  pobrežia rieky, pláže či púšte s použitím „bushwheels“ veľkorozmerných pneumatík. Bezproblémová prevádzka je garantovaná zo strany výrobcu taktiež na snehu a ľadovci s použitím lyži. Špeciálne plaváky zabezpečia bezpečný vzlet a pristátie na vodnej hladine
 

Prvý na Slovensku :

Priznajme  si pravdu otvorene, bez pretvarovania sa. Koľkí z nás, nadšencov a fanúšikov lietania a lietadiel nezatúžilo čo i len raz lietať svojim vlastným  lietadlom ? 

Áno, je to aj prípad nášho kamaráta Nora. Už počas PPL výcviku v leteckej škole často hovorieval o svojej túžbe raz vlastniť lietadlo, len tak pre radosť a potešenie z možnosti brázdiť trojrozmerný priestor krížom - krážom, sem - tam, hore - dole. Áno, viem, je to napísané s kusom nadsázky, veď každá letová prevádzka podlieha prísnym predpisom, pravidlám a vyžaduje kopec disciplíny, ale existujú aj výnimky. Rozhodnutie bolo jasné a zreteľné

Nenáročné lietadlo na prevádzku, pilotáž, údržbu, ľahko manipulovateľné, schopné prevádzky na spevnených i nespevnených plochách. Všetky spomínané vlastnosti jednoznačne predurčili Savage ako možnú alternatívu riešenia. Po približne polročnom čakaní v poradí došiel čas a na prelome augusta a septembra roku  2012 opustil brány výrobného závodu Zlin Aviation v talianskej Verone vysnívaný a dlhoočakávaný  prvý, žltý Savage pre slovenského zákazníka. Nasledovali potrebné oficiality, papierovačky, vybavovanie povolení a samotný prelet na Slovensko. Žiaľ, preletom sa ani z ďaleka problémy neskončili a prišlo dlhotrvajúce obdobie vybavovania,  žiadostí, povolení a jednaní

Ďuro Uhliar

                                                                                                                                          

OM-VINli OM-VINla OM-VINle OM-VINlt
OM-VINld OM-VINll


comments powered by Disqus