Vznik akro boxu čsl. letectva na MiG- 19 / 21

Gonzo - 30.1.2013
 

z ľavej strany  kpt. Vladimír Wohlráb, kpt. Ladislav Borek, mjr. Václav Čuba, mjr. Ján Patrík

Spomienky plk. v.v. Jána Patríka, Zaslúžilého vojenského letca

Ako vznikala - zdokonaľovala sa a vystupovala akrobatická skupina pilotov na MiG-19 a neskoršie na MiG-21 " Box"

V roku 1963 bolo oznámené útvarom letectva, že na 20. výročie SNP bude usporiadaný celoštátny letecký deň na letisku Sliač. Na prípravú vystúpenia mali podať jednotlivé útvary návrhy svojich možností a predložiť na posúdenie veliteľovi letectva

Keďže som lietal ako náhradník (záložný pilot) v trojčlennej skupine kpt. Zemánka ( na letecký deň v roku 1960 ) a na všetkých miestach skupiny v nácviku na MiG-19 (lietadlá II. generácie " tryskáčov " prekračujúcich rýchlosť zvuku 1,5 x ), dospel som po dlhšom zvažovaní k poznaniu, že mám na to techniku a schopných pilotov, aby sme úspešne predviedli výkon , ktorý bude verejnosťou i odborníkmi uznaný

Keď som s týmto návrhom zoznámil pilotov, letka ožila. Pracovali sme na základe možností, ktoré nám umožňujú urobiť zostavu v čo najkratších priestorových manévroch, aby pre pozorovateľa bola vždy v dohľade. Samozrejme v spolupráci s inžinierom pluku, aby bolo možné čo najviac znížiť hmotnosť lietadla pre vertikálne manévrovanie a hlavne prispôsobiť výkony motorov na najvyššie výkony pri 96 % používaní. Pritom neporušiť ťažiskové vyváženie lietadla, čo nebolo jednoduchým problémom

Po čase mi bolo oznámené, že veliteľ letectva náš návrh schválil a vydal rozkaz na jeho uskutočnenie. Navrhované riešenie sme neurobili s kópiou, a tak som žiadal aby nám schválený návrh nákresu pre nácvik vrátili. Na prekvapenie som dostal odpoveď, že schválený projekt zostane archivovaný. Museli sme preto spomínať, ako sme to všetko navrhli. Ale bolo to k prospechu veci a cieľa, lebo navrhnutú zostavu sme ešte obohatili o záverečný protismerný manéver

Po prepočtoch jednotlivých prvkov zostavy som všetko vyskúšal samostatne s priestorovým meraním vzdialeností a výškovom rozmedzí, so zameriavaním jednotlivých akrobatických úkonov vzhľadom na možnosti pilotov lietajúcich na číslach v skupine

akrobatický box čs. letectva na prúdových aeroplánoch MiG-19

Keďže lietadlo MiG-19 nemalo modifikáciu s dvojitým riadením (inštruktorom na školenie pilotov a preverovanie schopností pilotov pre samostatné bojové použitie), lietali na týchto mašinách len piloti I. triedy, teda "špičkoví", s výcvikom na MiG-15bis (už nebola možnosť výcviku s inštruktorom)

Výber pilotov pre daný úkol bol najdôležitejší. Na uvedenej príprave sa zúčastňovali všetci piloti letky, takže každý vedel o akú náročnú úlohu ide. Vyhlásili sme anonymný výber, aby každý jednotlivec, ktorý si trúfal, túto náročnosť zvážil. Prihlásenie som nikdy neuverejnil, ale s každým z 11 prihlásených som komunikoval, sledoval reakcie, ako i bežný rodinný a spoločenský život, ctižiadosť a hlavne schopnosť okamžitej reakcie. V tomto výbere mi nepomohli ani politickí pracovníci, lebo oni nevedeli o čo ide !

Vybral som piatich pilotov s ktorými som posudzoval schopnosť ich zaradenia do skupiny pre zahájenie nácviku na jednotlivých miestach v zostave :

pravá strana - mjr. Václav Čuba

ľavá strana - kpt. Vladimír Wohlráb

zadná strana - kpt. Ladislav Borek

veliteľ skupiny - mjr. Ján Patrík

záložní piloti : mjr. Zahradil ako vedúci skupiny / kpt. Kuťák na čísla 

všetci príslušníci 1. letky 9. SLP v Bechyni, okr. Tábor

Tento najdôležitejší úkol sa v neskoršom priebehu ukázal ako účelný, lebo počas nácviku jednotlivcov v dvojčlennej skupine nedošlo k žiadnej chybe ! Dalo sa bezpečne pokračovať v príprave - kompletnej zostave " box " k nácviku jednotlivých akrobatických prvkov (výkruty, premety, bojové zatáčky) a po zvládnutí ich vkombinovať do plánovanej zostavy celého vystúpenia. Režim letov akrobacie som skombinoval tak, aby piloti v skupine čo najmenej manipulovali s pridávaním a uberaním plynu, až som počas celej zostavy nehnul plynovou pákou, či už sme sa pohybovali vertikálne, koso, alebo prevrátene, čo pozorovatelia z povrchu zemského obdivovali a ani odborníci nešetrili uznaním. Skupina bola v každej polohe ako ako prišitá

Po pristání a zaparkovaní lietadiel sme po každom lete v tejto zostave fyzicky cítili únavu a preto som žiaden takýto let nedovolil opakovať. Aj keď o to žiadali filmári a televízni pracovníci

Patríkovci, 1. letka, 9. slp Bechyně - Bohumil ZahradilJaroslav KuťákJán PatrikJosef Šťastný,Láďa BorekVenca Čuba a Rudolf Wohlráb / photo - archív Pavel Cabal sr. FB.com

P

akrobatický box čs. letectva na prúdových aeroplánoch MiG-21F

schéma akrobatickej zostavy boxu na MiGoch

vojenský letecký deň na Sliači / 1964 konaný pri 20. výročí SNP,  podľa dobových informácii sa na ňom zúčastnilo 500.000 návštevníkov, medzi nimi aj vtedajší generálny tajomník ÚV KSSZ Nikita Chruščov 

gen. Kúkel pred svojím osobným strojom

Zpravodaj krátkeho filmu 1989 / Vždyť létat je tak snadné

materiál je z albumu Gusta Šimíka

za materiál ďakujem Marošovi Szabó sen.

súvisiace články :  

plk. v.v. Ján Patrík, Zaslúžilý vojenský letec              

PF 1970 PF 1970 akrobatický box čsl. vojenského letectva na MiG-19 akrobatický box čsl. vojenského letectva na MiG-21
akrobatický box čsl. vojenského letectva na MiG-21 Patríkovci - 1. letka, 9. slp Bechyně - Bohumil Zahradil, Jaroslav Kuťák, Ján Patrik, Josef Šťastný,Láďa Borek, Venca Čuba and Rudolf Wohlráb náčrt akrobatickej zostavy boxu MiG-21 vznik akrobatického boxu čsl. vojenského letectva na MiG- 19 / 21
vznik akrobatického boxu čsl. vojenského letectva na MiG- 19 / 21 vznik akrobatického boxu čsl. vojenského letectva na MiG- 19 / 21 vznik akrobatického boxu čsl. vojenského letectva na MiG- 19 / 21 vznik akrobatického boxu čsl. vojenského letectva na MiG- 19 / 21
vznik akrobatického boxu čsl. vojenského letectva na MiG- 19 / 21 vznik akrobatického boxu čsl. vojenského letectva na MiG- 19 / 21 piloti akrobatického boxu, zľava kpt. Vladimír Wohlráb, kpt. Ladislav Borek, mjr. Václav Čuba, mjr. Ján Patrík gen. Kúkel pred svojim osobným strojom


comments powered by Disqus
 

HELP pre senior pilotov

 

Recenzia
 

Adolf Matonoha Aviatik Berg DI 1/4 scale

O modeloch Adolfa Matonohu, či firmy s rovnakým názvom, sa dá hovoriť asi len v superlatívoch. Modely, či skôr verné kópie vyrobené ručne, podľa originálnych plánov z čias WWI nie sú pritom nijak lacné Cena sa pohybuje medzi 5.500 -...

Gonzo - 26.05.2017
Autori
 

Ae-45 Super Aero / ZS-CYC
Foto dňa
Ae-45 Super Aero / ZS-CYC