Odovzdávanie pilotných odznakov SleSu

Gonzo - 31.8.2016
 

Nastúpení piloti na letisku vo Vajnoroch čakajú na slávnostné odovzdávanie pilotných odznakov, rok 1941 - 1942 ? V pozadí vľavo je jednoplošný Klemm 35 a vpravo Praga E-39

Prvá zľava stojí jedna z dvoch žien vo výcviku - Marta Pavlíková

článok bol publikovaný v Slovenských krídlach / December 1941

Na jar tohto roku začalo veliteľstvo Slovenského leteckého sboru akciu, ktorá mala za cieľ shromaždiť mladých ľudí pod krídla strieborného orla a dať im vedenie vznášať sa v belasých výšinách slovenského vzdušného mora

Akcia mala neočakávaný úspech, hoci podmienky boli veľmi ťažké a prísne, a ukázala, že slovenskí chlapci a dievčatá sú rovnocenní s mládežou iných národov, ba v mnohých smeroch, že ešte majú prednosti. čo sa týka odvahy a svedomitosti podnikania 

100 nadšených mladých občanov zostalo víťazmi v tejto akcii a chcelo sa stať orlami a uskutočniť svoj sen. Každý z nich sa tešil na svoj prvý let a na druhej strane každý z nich s kúskom strachu v srdiečku očakával ten okamžik, až dá štartér znamenie a on sa vyvezie do výšky

Praga E-39 / OK-SLM photo - archív AK Žilina

100 nadšencov leteckého športu bolo rozdelené na dva turnusy : jarný a jesenný. Výcvik sa konal na letištiach : Vajnory, Piešťany, Trenčianske Biskupice, Žilina, Spišská Nová Ves, Zvolen a Nitra, pod vedením starých skúsených učiteľov lietania, ktorí nalietali tisíce letov a stá a stá hodín

Konečne bolo všetko pripravené a nadišiel deň 15. máj 1941, kedy dostali mladí orlíčkovia svoj krst, aby z nich o dva mesiace mohli byť orli. Prvý turnus, asi 50 žiakov, rozdelený na jednotlivé letky, začal intenzívny výcvik. A že to bol výcvik tvrdý, že pri ňom panovala železná disciplína. dokážu vám absolventi sami. Ale na letišti to tak musí byť

Praga E-39 / OK-SLM photo - archív AK Žilina

Keby sa povolila uzda, veru mnoho dievčat by oplakávalo svojich orlov. I tak mnohé ochrankyne svojich " hrdinov ", lebo iste ich tak v duchu nazývali, trápily sa troška i hnevaly, keď ich Janko, Miško, alebo nech sa už volá ako chce, miesto aby išiel na rande, pobral sa na letište, pretože tam na neho čakala nová láska, " lietadlo " a nemal čas pre svoju vyvolenú 

... A výcvik išiel ďalej. Ráno už o 4. hodine bzučali motory a večer ešte za súmraku vznášali sa kovoví vtáci nad letišťom. Naraz 22. júna rozletela sa smutná správa, že v dôsledku vojonových udalostí je výcvik šporotvých pilotov dočasne zastavený. No, ale prečo to ? Preto, že väčšina učiteľov musela splniť svoju povinnosť voči národu a tiež mnohí pilotní žiaci nastúpili na miesta, kam ich vlasť volala

Žiaci, ktorí zostali doma chodili so zachmúrenými tvárami, netrpezlivý a čakali zasa radostnú zvesť o pokračovaní výcviku. Táto i došla. Vďaka vojenskej správe, ktorá dala k dispozícii niektorých učiteľov Slovenskému leteckému sboru, aby začatý výcvik mohol byť i pri všetkých ťažkostiach ukončený. Pomaličky dni ubiehali a z frontu začali sa trúsiť domov učitelia i žiaci a výcvik s určitým oneskorením dostával sa do normálnych koľajníc, takže koncom septembra a začiatkom októbra prvý turnus absolvoval s úspechom praktické i teoretické skúšky

Teda zo sto vybraných uchádzačov absolvovalo výcvik asi 50 žiakov, medzi nimi i dve dievčatá, ktorí dostali hrdý titul " pilot športových a turistických lietadiel ". A čo sa stalo s ostatnými 50 žiakmi, ktorí mali konať výcvik na jeseň ? Na každého dôjde. Z príčiny opísaných vojnových udalostí oneskoril sa výcvik prvého turnusu, a preto tí, ktorí boli zaradení do výcviku na jeseň, dočkajú sa uskutočnenia svojho sna na budúcu jar

Praga E-39 / OK-SLM photo - archív AK Žilina

Dnes máme na Slovensku už asi 100 športových pilotov, ktorí propagujú a rozširujú myšlienku leteckého športu s nadšením človeka, ktorý zažitie najkrásnejších chvíľ dáva takto von. Sú to ľudia, ktorí v prípade potreby sú schopní zaujmúť miesta po boku našich hrdinných vojenských letcov, ako kuriéri, letištný personál a z ktorých v najpotrebnejších prípadoch sa doplnia rady týchto

Preto sa každý občan musí dívať na športových pilotov s rešpektom, ako na elitu národa, ktorá svojou dravosťou sa odhodlala vyššie, tam, kam sa od nepamäti vznášala túžba ľudí - po stopách Ikara. Mylný je ten názor, že športoví piloti sú príživníci, ktorí darmo pália benzín a ničia stroje. V priateľskom Nemecku bol tento názor až skoro do roku 1935 tiež a čo ukázala budúcnosť ?  Dnes fakty hovoria za týchto " bývalých športových letcov " 

Prídeme i my k tomu, že tí, ktorí majú vo svojej hlave túto myšlienku o našich civilných letcoch, jeden raz pred nimi sklonia hlavy

Marta Pavlíková preberá svoj pilotný odznak

v pozadí vidieť výcvikovú Pragu E-39 / OK-SLP, čo je druhá fotograficky zdokladovaná Praga po E-39 / OK-SLK vo Vajnoroch

ťažko povedať či je to gratulácia k prvému sólu Marty Pavlíkovej, alebo k úspešnému ukončeniu praktických pilotných skúšok, každopádne kožená pilotná kombinéza zrejme dosť stlmila tieto prejavy " náklonnosti "

absolventi pilotnej školu SleSU ročník 1940 : J. Chlebničan / J. Lečko / S. Valent / K. Farkaš / J. Gala / E. Pokojný / A. Bartišek / G. Jež / R. Macánek / J. Mergeščík / J. Fulop / K. Hájek / F. Kvaltín / F. Formánek / Š. Heber / T. Glasa / A. Heinzel / E. Grumach / A. Soldán

velitelia : pplk. J Smutný / veliteľ SleSu I. Kubiš / rt. E. Čech / mjr. K. Janček / šéfpilot J. Buchel / šéfmechanik A. Zelík

photo - archív Aurela Rumanovského 

súvisiace články : Marta Pavlíková - motorová pilotka SleSu / 1942

photo - archív Marty Pavlíkovej
photo - archív Marty Pavlíkovej
výcvik motorových pilotov SleSu výcvik motorových pilotov SleSu Marta Pavlíková preberá pilotný odznak slávnostné odovzdávanie pilotných odznakov
odovzdávanie pilotných odznakov výcvik motorových pilotov SleSu výcvik motorových pilotov SleSu výcvik motorových pilotov SleSu
Marta Pavlíková výcvik motorových pilotov SleSu Marta Pavlíková Pár slov k ukončeniu výcviku - článok 1
Pár slov k ukončeniu výcviku - článok 2 Praga E-39 / OK-SLM archív AK Žilina Praga E-39 / OK-SLM archív AK Žilina Praga E-39 / OK-SLM archív AK Žilina


comments powered by Disqus
 

HELP pre senior pilotov

Recenzia
 

Civilné letisko Piešťany - kniha Mariána Koricinu

Autorom knihy je dlhoročný zamestnanec piešťanského letiska pán Marián Koricina, ktorý tu odpracoval 25 rokov. Letisko mu za ten čas prirástlo k srdcu natoľko, že po odchode do dôchodku sa rozhodol spísať jeho bohatú históriu. Pri písaní knihy...

Gonzo - 23.10.2021
Autori
 

 

 

Z-226MS / OM-MFN
Foto dňa
Z-226MS / OM-MFN