Vrtuľník Mi-1 štartuje

Gonzo - 11.5.2012
 

   inštruktori vrtuľníkového lietania zľava Vasil Kolár, Vilo Orosz sen., Vilo Králik

Helikoptéry ...ozruty, čo všelijako pomáhajú ľuďom. Lietadlá, ktoré poznáme a nepoznáme, obdivujeme ich a súčasne sa ich bojíme lebo vrčia až uši zaliehajú. A je na Slovensku dajaká Zväzarmovská základňa, ktorá sa špecializuje na tieto ozruty ? Je - v Žiline. Na všeličo, čo aj vás môže zaujímať opýtali sme sa hneď dvoch naslovozvatých
 
Ten prvý, bývalý učiteľ lietania na helikoptérach František Šmehýľ, pripravoval práve jednu z nich na štart a roztáčal jej súkolia mohutnou železnou pákou, aby preriedil stuhnutý letecký olej. Už predtým však sme ho vyspovedali a dozvedeli sme sa, že začal lietať ako chlapec na klzáku, ktorému sa hovorilo šurák, lebo "šúral" viacej po zemi ako vo vzduchu. Od toho cez motorové lietadlá sa dostal až k helikoptéram
 
 
 cockpit vrtuľníka Mi-1 / photo - archív Jozefa Tótha
 
Roku 1963 začal výcvik na helikoptérach a dokončil ho ako prvý Slovák. S výcvikom bolo veľa trápenia, lebo nebolo skúseností. Bola to prácna pilotáž, čo spôsoboval odlišný, zvláštny spôsob letu. Neskôr si zvykol. Lietal na nich asi štyri roky a súčasne odovzdával skúsenosti svojim žiakom. Medzi inými aj Viliamovi Oroszovi, ktorý sa práve pripravoval na štart, aby nám ukázal, čo všetko sa dá s touto nevzhľadnou mašinou robiť. Žiak pilota Šmehýla je dnes už oblastným inšpektorom pre helikoptérne lietanie. Má najviac nalietaných hodín na Slovensku
 
Štart helikoptéry zvlášť zarána, keď je chladnejšie - skýta pre objektív fotoreportéra impozantný pohľad. Množstvo dymu a pár z výfukov, ktoré sú ako rúry zo staromódnych kachieľ, predchádza roztáčaniu mohutných listov, točiacich sa 280 až 300 krát za minútu. Pri ich koreni sa vyvinie sila 2,5 až 3 tony. Na špici listu má kvapka vody silu až 1 kilogramu
 
 
letisko Žilina - Brezový Majer
 
Helikoptéra HC-102, na ktorej sa učili prví zväzarmovci, dostala prezývku " hadia hlava ". Tá ktorú nám predvádzal Vilo Orosz Mi-1, pomenovanie zatiaľ nemá. No priam zimomriavky chodia po chrbte, keď sa pozeráte na mohutné listy, ktoré roztínaju vzduch s spôsobujú nepríjemný vietor. Takmer hrôzu budí svojim hrmotom tento rozpajedený stroj. A človek nevdojak obdivuje bocianov, ktorí - podľa slov pilotov - sa helikoptére vôbec nevyhýbajú a ani sa neboja počas letu revu jej motora
 
 
HC-102  v Technickom múzeu Brno
 
Let pilota Orosza sa končí. Helikoptéra pomaly, ťažkopádne klesá k zemi. Ešte zlovestne zarachotí a stíchne, aby tu vo vyrovnanom rade s ďalšími čakala, kedy ju zasa pripravia na ďalšiu cestu
 
 
zľava Viliam Králik z AK Dubnica, Viliam Orosz sen. z AK Žilina  a Vasil Kolár,  ktorý po odchode p. Orosza sen. k ČSA prevzal funkciu oblastného inštruktora vrtuľníkov HC-102 a Mi-1 
 
 
použité fotografie sú z albumu cpt. Poky sen.,  v ktorom je veľa " vrtuľnikárskych " fotiek
 
 
zľava Vlado Pochyba, Vilo Orosz sen., Dr.Bo  -  I. Senior Aeroweekend v Nitre
 
  
Mi-1 / 1043 v Piešťanoch 
 
zľava Viliam Králik z AK Dubnica, Viliam Orosz sen. z AK Žilina  a Vasil Kolár inštruktori vrtuľníkového lietania zľava Vasil Kolár, Vilo Orosz sen., Vilo Králik HC-102 v Technickom múzeu Brno HC-102 v Technickom múzeu Brno
cockpit Mi-1 Vilo Orosz sen. a za ním jeho 2 synovia vo vrtuľníku Mi-1


comments powered by Disqus