Viper z prešovského Tomarku

Gonzo - 26.12.2012
 

 Viper / OM-M654 na letisku v Ražňanoch

Za posledné dva roky som mal možnosť polietať na 4 aeroplánoch kategórie UL / LSA / VLA - Sharku, Viperovi, Tecname a Eurofoxovi. Všetky spomenuté aeroplány sú vybavené pohonnou jednotkou Rotax 912 S (100hp). Nakoniec Cessna C-152, na ktorej som robil opakovací výcvik, sa od týchto aeroplánov až tak moc neodlišuje výkonmi

Ak sa na niečo v Tomarku viac zamerali, tak je to určite cockpit u posledných vyrobených aeroplánov. Koža na sedačkách i interiér ladí farebne s dizajnom celého aeroplánu, osobne som mal možnosť vidieť Vipera ladeného do zelenej a medenej farby

Viper na Aero Friedrichshafen 2012 
 
Well, nie každému sa musí takto nastriekaný aeroplán hneď na prvý pohľad páčiť, možno je to aj otázka zabehaného bieleho vkusu / dizajnu väčšiny ultralightov, ktorý však vyplýva z požiadavky dodržania max. teploty na povrchu počas prevádzky. Pokiaľ výrobca nepoužíva technológiu laminovania "pre-preg", tak mu vlastne nič iné nezostáva 
 
V tomto smere stánok výrobcu  Tomark Aero žiaril na na Expe v mori bielych aeroplánov  
 
 
 
 
mal som tú česť polietať s Vincom, bývalým akrobatom
 
 
Dynon Avionics glass cockpit
 
Polietanie s Viprom bolo veľmi príjemné, je z neho skvelý výhľad a aeroplán lieta skoro sám
 
Porovnávať uvedené 3 aeroplány je ťažké, alebo skoro zbytočné, každý si nájde svojich zákazníkov. Pri kúpe Sharka zaplatíte za vynikajúce výkony vysokou kúpnou cenou a nie každý musí tandem
 
Viper a Cruiser majú rovnakú konštrukčnú filozofiu, sú to plecháče s predovým podvozkom, side by side, Rotax a panely v cockpite. Letové vlastnosti majú ako bicykel v tom dobrom slova zmysle, každý sa naučí na nich ľahko lietať
 
 
vlečné zariadenie Vipera umožnuje vlekať vetrone do max. vzletovej hmostnosti 750 kg
 
Úspech ?, o tom dnes rozhoduje schopnosť výrobcu vytvoriť kvalitnú distribučnú sieť (lokálny predajca, telom dušou pilot s kontaktami a schopnosťou predať / alebo ten, čo vás utopí), marketing, potrebná certifikácia aeroplánu, čas vstupu na trh, finančné zázemie firmy a šťastie 
 
za polietanie ďakujem Danielovi Tomkovi 
 
Vinco Viper Viper glass cockpit Viper na Aero  Friedrichshafen
Viper Viper  Viper / OM-M654 na letisku v Ražňanoch vlečné zariadenie


comments powered by Disqus
 

HELP pre senior pilotov

Recenzia
 

Ján Režňák: Deník - Východní fronta 1942 - 1943

Kniha prináša osobný denník najúspešnejšieho slovenského stíhacieho pilota  a leteckého esa Jána Režňáka. Denník zachytáva situáciu počas vojny proti ZSSR, letecké súboje proti sovietskym stíhačom a osobné postrehy z pôsobenia...

Gonzo - 19.11.2017
Autori
 

MiG-23ML by Vlastimil Suchý
Foto dňa
MiG-23ML by Vlastimil Suchý