SW51 Mustang od FK-Lightplanes

Gonzo - 17.10.2014
 

photos / FK-Lightplanes

Začiatkom Októbra 2014 prvý krát vzlietla cekokompozitová 70 % replika legendárneho Mustangu vyrobená z uhlíku v pobočke FK Poland Krosno, ako výsledok spoločného projektu Scale Wings Rakúsko a známeho nemeckého výrobcu UL aeroplánov FK-Lightplanes

www.scalewings.com

Aeroplán nie je výnimočný len tým, že je kompozitovej konštrukcie, ale osobne si myslím, že je to asi najkrajšia replika Mustangu ktorá bude dostupná na trhu za relatívne rozumné peniaze, pokiaľ nerátame špeciály / repliky postavené v Amerike za šialené peniaze, ktoré sa už približujú výkonmi k reálnym Mustangom

Pri skúmaní výberu vyrábaných replík Mustangov narazíte na výrobcu Titan Aircraft USA, ktorý ponúka kity v mierke 3/4 vo verzii T-51D A T-51B, ide o plecháče za cenu čosi pod 100.000 USD - ready to fly samozrejme s Rotaxom za tieto peniaze. Na výber sú dva typy motorov a výkonností - Rotax 912 / 914 a šesťválce Suzuki alebo Honda o výkone 245 hp

www.titanaircraft.com

Úplne inde je replika THUNDER Mustang, kde len cena samotného kitu sa šplhá k 295.000 USD a to máte k lietaniu ešte hodne ďaleko. Na druhej strane kompozitový Thunder Mustang vybavený dvanásťválcovým motorom Falconer o výkone 640 hp má prázdnu váhu 1050 kg a udávaná crusing speed je 340 mph, nakoniec výrobca marketuje svoj aeroplán ako najrýchlejšie lietajúcu stavebnicu poháňanú piestovým motorom, ktorá bola vyrobená a lieta

www.thundermustang.com

dlhonosý Thunder Mustang poháňaný čsl. turbákom Walter M601

V FK-Lightplanes / Scale Wings sa vyhrali pri konštrukcii repliky, vonkajšie kompozitové diely ako trup / krídla / chvostové plochy atď. potiahli tenkou vrstvou hliníka, na ktorom sú viditeľné "nity", ktoré umocňujú vzhľad repliky pripomínajúc reálne duralové warbirdy

Prístrojová doska je vybavená analógovými prístrojmi, vpravo je síce miesto pre umiestnenie iPadu mini ako kompromis, neviem si však ani predstaviť, že by na prístrojovke boli umiestnené výlučne len EFISy, to by bola normálne zvrhlosť

Aeroplán je vybavený duálnym riadením, i keď prístrojové vybavenie pre zadného pilota je veľmi sparťanské, podľa dostupných fotografií len rýchlomer, výškomer a pravdepodobne vario, zatiaľ

Slušnú výbava zahŕňa : 

hydraulicky zaťahovateľný podvozok

palivové nádrže a olejový systém motora upravený pre akrobaciu

štvorlistú staviteľnú vrtuľu

elektricky ovládané vztlakové klapky

elektronické trimovanie

elektronické nastavovanie pedálov vpredu i vzadu

kožou potiahnuté sedačky

zvukový systém imitujúci zvuk pôvodného motora Packard Merlin

vstavaný dymový systém

dva odkladacie priestory, jeden hlavný pred kabínou až po ohňovzdornú prepážku, druhý sa nachádza za zadným sedadlom

kabína sa dá posunúť dozadu o 40 cm počas rolovania, pre lepší komfort počas nastupovania a vystupovania sa otvára na jednu stranu

a hlavne - vo verzii LSA pri max. vzletovej hmotnosti 600 kg má povolené násobky + 8 G a - 4 G, čo je už naozajstná akrobacia

Vne - 370 km / hod. 

pádová rýchlosť - 65 km. / hod. 

cena aeroplánu začína pri 110. 000 EUR bez DPH, výsledná cena bude niekde mierne nad úrovňou Sharka vyrábaného v Senici

farebný design repliky Mustanga navrhol Mirco Pecorari / Aircraftstudiodesign

photo FK-Lightplanes.com
photo FK-Lightplanes.com
SW-51 Mustang cockpit SW-51 Mustang SW-51 Mustang FK-51 Mustang
SW-51 Mustang SW-51 Mustang SW-51 Mustang SW-51 Mustang


comments powered by Disqus