SkiGull Burta Rutana

Gonzo - 26.11.2015
 

24.11.2015 /  Coeur d’Alene, Idaho -  photo eaa.org

V utorok sa vzniesol z asfaltovej dráhy posledný výtvor Burta Rutana, amfíbia s názvom SkiGull (N375BT). Ako u väčšiny Rutanových konštrukcií je SkiGull opäť niečím zvláštný / krásny,  či výnimočný,  a ako vždy to závisí od uhla pohľadu

Zalietavací pilot Glenn Smith strávil hneď pri prvom lete so SkiGullom hodinu a pol vo vzduchu. Podľa vyjadrenia samotnéhe B. Rutana je amphíbia jeho 47ou  konštrukciou, ktorú osobne navrhol, alebo ju postavila jedna z jeho firiem

Podľa všetkého to vyzerá, že  SkiGull bude slúžiť ako osobný stroj B. Rutana, ktorý bude využívať vo svojom " leteckom dôchodku ",  a určite to bude posledný stroj,  ktorý staval osobne vo svojich sedemdesiatich rokoch. Fyzická stavba amphíbie mu trvala 20 mesiacov, a vraj sa u6 fyzicky necíti na to, aby trávil čas brúsením foriem, laminovaním a pod., ale chce viac času tráviť so svojou rodinou 

Z konštrukčného hľadiska  je SkiGull trimaran, ktorý je schopný pristáť na vodu, snehový a ľadový povrch, bez toho,  aby boli potrebné na ňom vykonať nejaké  zmeny / úpravy. Dizajn SkiGullu vyjadruje filozofiu konštruktéra a jeho snahu o odstránenie všeobecne 4 slabých stránok amphíbii :

  • potreba výrazných zmien konfigúrácie aeroplánu pri zmene povrchu, z ktorého bude operovať
  • neexistencia riešenia absorpcie nárazu pri pristátí
  • korózia trupov amphíbii  zapríčinená slanou vodou
  • a fakt, že ide o hlučné, pomalé aeroplány s krátkym doletom

Rutan použil ako pristávacie zariadenie lyže, ktoré sa vysúvaju zo všetkých 3 častí trimaranu, vo vode tieto lyže zabezpečujú jednoduchší štart s vynaložením menšieho úsilia (myslený potrebný výkon) v porovnaní s klasickými amphíbiami. Lyže sa vysúvajú a zasúvajú pomocou pneumatického systému, ktorý zabezpečuje aj tlmenie nárazu počas pristátia na vode. Pre pristátie na dráhe, sú lyže vybavené malými kolieskami

photo - ctaf.com.au

Kompozitová konštrukcia lietadla bez kovových častí rieši problém korózie zapríčinenej morskou soľou, krídlo, ktoré pripomína skôr krídlo vetroňa, špeciálne navrhnutá vrtuľa, a skúsenosti získané konštrukciou aeroplánov pre rekordné diaľkové lety okolo zemegule (Rutan Voyager) využil Rutan pri adresovaní problémov s hlukom a krátkym doletom

SkiGull má mať dolet 2.500 míľ  pri cestovnej rýchlosti 160 mph, takže by mal byť schopný doletieť z Kalifornie až na Hawaii, alebo na druhú stranu z Bostonu na Island, motoru stačí benzín do automobilov

Amphíbia nemá dosahovať žiadne rekordy, ale má byť schopná dopraviť Rutana s jeho ženou skoro po celom svete, bez obmedzenia povrchu na pristátie. Taktiež sa neráta s tým, že SkiGull bude v budúcnosti vyrábaný sériovo

autorom všetkých fotografií je Burt Rutan, ale našiel som ich na uvedených web stránkach

photo -  eaa.org
photo - eaa.org
SkiGull / N375BT SkiGull SkiGull / N375BT photo Burt Rutan SkiGull / N375BT


comments powered by Disqus