Retro Sky Team Košice

Adam Michalko - 1.2.2013
 

Košice sú miestom dvoch významných leteckých skupín, ktoré majú neoceniteľné miesto na slovenskom leteckom nebi. Tá prvá, bohužiaľ už neexistujúca, boli legendárne Biele Albatrosy, ktoré vznikli v roku 1991 a zanikli v 2004-om
 
Druhá skupina, nie je akrobatická v tom pravom zmysle slova, aj keď jej vystúpenia sú o akrobatické prvky obohatené. Jej posolstvo je oveľa dôležitejšie nielen pre pamätníkov, ale aj pre budúce generácie. Skupina propaguje leteckú vojenskú históriu
 
V roku 2008 na akcii Aero-moto víkend v Poprade vystupovala česká letecká skupina Lietajúci cirkus. Následne po nich nasledovala ukážka zlietanosti lietadiel 3 x Z-226 a  1 x Z-526 z košického Aeroklubu. Pozemný kordinátor Ivan Vološin, inšpirovaný predošlým vystúpením si predstavoval, ako by asi vyzerala jeho skupina, keby boli Zlíny nastriekané vo farbách známych stíhačiek z 2.sv. vojny. Ako sa neskôr ukázalo, toto bolo veľmi dobrou myšlienkou, pretože v tom čase sa hľadalo riešenie ako využiť Zlíny v košickom Aeroklube, keďže vačšina nových pilotov absolvovala výcvik na novších lietadách a tým pádom strácala záujem lietať na spomínaných typoch.
 
Vďaka ponuke od reklamnej agentúry, ktorá hľadala pre svojho klienta vystúpenie v štýle Lietajúceho cirkusu sa pokusne zrealizovala kamufláž na stroj Z-526AFS (OM-ARU). Pribudol na ňom nápis “Za rodinu“ a červené hviezdy. V tej dobe už na letisko v Košiciach pribudlo lietadlo Jak-52 čo tvorilo základ letky RST. Už prvé vystúpenie na firemnej akcii pre 4.500 ľudí vzbudilo nadšenie a záujem publika. Následne po tejto akcii prešlo ďaľšie lietadlo popod striekaciu pištol Michala Vejčika a získalo novú vojenskú kamufláž, tentokrát však nemeckú a predstavovalo stroj Bf-109. V roku 2009 sa lietadlo Jak-52 (OM-YAK) zúčastnilo rekonštrukcie bojov o Dargovský priesmyk, kde opäť zožalo úspech. Vďaka jednému z organizátorov, ako aj dlhoročných členov Klubu Vojenskej Histórie a tiež lietajúcemu členovi v Aeroklube Košic,e Miroslavovi Virágovi došlo k jednaniu s organizátormi podobných akcií a po leteckom dni v Poprade sa RST zúčastnili v plnej sile aj veľkých pozemných akcii Letovice 2009 a Sahara 2009
 
Technika a piloti: V súčasnej dobe lieta RST dokopy na deviatich lietadlách a tvorí tak celkom slušnú letku. Za nemeckú Luftwaffe lietajú lietadlá Zlín Z-226 rôznych typov. Majú predstavovať známych bojovníkov z 2.sv. vojny a to lietadlá Messerschmitt Bf-109. Vďaka dochovaným informáciám sa mohla zrealizovať kamufláž týchto strojov podľa vzoru lietadiel slávnych stíhačov a známych operácií
 
 
U lietadla Z-226T (OM-WMN) bola predlohou žltá 9, jedno z najznámejších stíhacích lietadiel letky 13/JG.52, slovenskej letky zaradenej do JG.52 počas bojov na východnom fronte. Ako predloha sfarbenia u lietadla Z-226MS poslúžil Messerschmitt Bf-109 F-2, W.Nr. 5749, na ktorom lietal stíhač Hans „Assi“ Hahn a zobrazuje tento stroj z obdobia jesene roku 1941. Štandartná kamufláž tohto letúňa bola doplnená pre Nemecko netypickou červenu farbou na krytoch motora a smerovom kormidle. Z operácie Barbadossa na Balkáne, kde slúžil nemecký pilot Peter Paul Steindl pochádza náter lietadla Z-226M (OM-MQK) s neobvyklou trupovou kamuflážou, pre ľahšiu identifikáciu má na žlto nastriekaný motorový kryt a smerové kormidlo. Vzhľadom na záujem o podobnú kamufláž lietadla Z-226 z Aeroklubu Martin, ktorá bola v roku 2011 aj realizovaná a do skupiny bolo zaradená aj táto “205-ka“ (OM- MHE) so slovenskými znakmi, ako siedme lietadlo
 
 
Bf-109 / Zlín Z-226MS  OK-MHE na Airshow v Senici

Okrem týchto “dvestopätiek“ patrí do tímu aj vyššie spomínaný Zlín Z-526AFS, ktorý však lieta za “rusov“ a predstavuje stíhačku z východného frontu Mig-3. Pilotmi sú : Marián Opremčák – pilot Z-526AFS. Je riadiaci letovej prevádzky na letisku v Košiciach, Pavol Weiss – pilot Z-226, ktorý je profesionálny pilot - kapitán v ČSA. Ľubomír Burdátš – pilot Z-226. Pracuje ako technik obsluhy lietadiel na letisku v Košiciach, ďalej Michal Vejčik, člen AK Košice a Dušan Šamko, ktorý je inštruktorom a akrobatom na plný uväzok. K sovietskej letke taktiež partí Jakovlev Jak-52 v ruskej zimnej kamufláži. Toto dodnes vyrábané a obľúbené lietadlo sa predstavuje na leteckých dňoch aj v sólo akrobacii. Vyrábať sa začalo v roku 1979 v poverenom závode Varšavskej zmluvy v Rumunsku v meste Bacau. Pilotmi tohto lietadla sú Pavol Kavka a Ján Magura. V rovnakom sfarbení lieta v RST aj Antonov AN-2TD (OM-RST), ktorý v rámci vystúpení zabezpečuje diverzný výsadok a zásobovanie. Tiež slúži ako sprievodné a transportné lietadlo s posádkou Michal Švrčula – pilot a Juraj Dudek – palubný technik
 
 
MiG-3 / Z-526AFS OM-ARU a An-2 / OM-RST na Airshow v Dubnici

Lietadlom, ktoré som si nechal na konie,c je ozajstný veterán a priamy účastník  2. svetovej vojny. Jedná sa o stroj Polikarpov PO-2 (OM-LML). V skupine lieta od minulého roku, kedy bola uzatvorená zmluva medzi Technickým múzeom v Košiciach a AK Košice o prenájme, dňa 6.8. 2011 bol Polikarpov pripravený (po zálete a odstránení závad) pripojiť sa k skupine
 
 
Polikarpov / OM-LML Retro Sky Teamu pristáva na letisku v Očovej 
 
 
so skupinou začala lietať aj senická Z-326 / OM-OTN v "ruskej kamu" s nápisom "Za Stalina"
 
Posledné dva roky som sa zúčastnil hneď na niekoľkých vystúpeniach tohto zoskupenia. Od leteckých dní až po rekonštrukcie bojov, kde spolupracovali takisto s pozemnými jednotkami a technikou, čo v konečnom dôsledku robí výborný obraz toho, ako naši predkovia bojovali a aké hrôzy prežívali. V spojení s pyrotechnickými efektmi naberajú predstavenia na autenticite a k tomu všetkému letecké umenie pilotov z RST prispieva k jedinečnej šou

Letové ukážky sa skladajú z niekoľkých samostatne cvičených častí, ktoré sa navzájom dajú spájať, alebo vynechať. Záleží to od toho, či ide o letecký deň - teda od rozmiestnenia divákov a možností rozmiestnenia pyrotechniky pre čo najlepší efekt. Alebo ide o vojenskú ukážku a tá závisí od toho, v akom teréne sa lieta, ako sú rozmiestnení diváci a iné terénne prekážky. Pred každým vystúpením sa priestor vyhodnotí osobne zo zeme, až potom sa zvolí druh ukážky. Celý priebeh vystúpenia je riadený zo zeme Ivanom Vološinom, ktorý koordinuje leteckú ukážku s pyrotechnikou a pozemnou technikou. Na leteckých dňoch zabezpečuje pyrotechnické efekty profesionálny pyrotechnik Marek Petrík, s ktorým zoskupenie spolupracuje. Pri vojenských rekonštrukciách bojov zas pyrotechniku zabezpečuje vojenský resp. policajný pyrotechnik

Najväčšou akciou podľa počtu divákov, kde doteraz vystupovali, bol minuloročný SIAF 2012 na letisku Sliač, no čo sa týka letových ukážok, dá sa za najväčšie vystúpenie považovať podujatie SAHARA, ktoré sa koná vo vojenskom výcvikovom priestore v Malackách. Vďaka Klubu vojenskej histórie sa na tejto konkrétnej rekonštrukcii bojov z najväčšieho ozbrojeného konfliktu v dejinách ľudstva zúčastňuje až 300 vojakov a viac ako 100 kusov rôznej bojovej techniky. V spojení s leteckou podporou je to ozaj veľkolepé predstavenie, na ktoré sa už teraz veľmi teším a príde si tu na svoje každý fanúšik vojenskej histórie
 
 
MiG-3 / Z-526AFS OM-ARU na letisku v Očovej, na krídle sú inštalované kanóny, a pri "výstrele" zasvietia LED ky, čo vytvára zaujímavý efekt 
 
Do budúcna sa môžme tešiť na vylepšenie efektov vo vzduchu i na zemi. Vždy som veľmi rád vyhľadával fotografie a dokumenty zo zahraničných akcií ako Duxford, alebo vylodenie v Normandii. Obdivoval som impozantné stroje, ktoré si snáď zamiluje každý nadšenec letectva a ukážky bojov. V dobrom som im závidel, že také čosi vedia zorganizovať a majú na to techniku. Mrzelo ma, že u nás a v našich ekonomických pomeroch sa takéto čosi nedá (alebo nechce) vidieť, ale predsa sa táto skupinka nadšencov a skvelých pilotov rozhodla ísť do toho. Uznávam, že spojiť krásu lietadiel Zlín a kamufláže Luftwaffe bol excelentný nápad a sú nielen pre mňa natoľko zaujímavé, že sa kvôli nim oplatí cestovať naprieč Slovenskom. Lietadlá, ktoré letku dopĺňajú sú pomyselnou čerešničkou na torte

Teším sa do novej sezóny na naše “flying legends“ a celému tímu prajem veľa šťasných a bezpečných hodín vo vzduchu a koľko vzletov, toľko pristání

Adam Michalko

Z-526AFS-V / OM-ARU Očová Z-226MS / OM-WMN Senica Z-526AFS-V / OM-ARU Dubnica Z-326M / OM-OTN
YAK-52 / OM-YAK Senica Zlín Z-226MS / OM-MHE


comments powered by Disqus