Bublajúci racer Radial Rocket

Gonzo - 2.3.2020
 

Radial Rocket TD / N364R  photo - altitudegroupllc.com

Stránky leteckých webov a časákov sa čoraz viac plnia fotografiami aeroplánov, ktoré sú poháňané výkonnými elektromotormi. Tieto projekty ukazujú možný budúci technologický vývoj, a marketingingové oddelenia firiem ich nevyhnutne označia ako  "Eko" lenže ... bublanie / rev hviezdicového motora je to, čo napĺňa uši pilotov radosťou

Spýtajte sa hocikoho na letisku, čo povie pri zvuku motora z Čmeláka, Brigoša, YAKu, An-2, hovorím o našich pomeroch. Odpoveďou bude pravdepodobne úsmev a súhlasné kývanie hlavou prehlušovaný rachotom hviezdicového motora. Osobne si neviem predstaviť letisko, na ktorom bude ticho, maximálne prerušované cvrkotom elektomotora, jedine že by mal takýto aeroplán nainštalované zvukové zariadenie, ktoré bude rachot spaľovacieho motora imitovať. Aspoň trochu. Je v tom skrytých 110 rokov vývoja a tradície lietajúcich aparátov

predný cockpit Radial Rocket RG s výrazným nápisom EXPERIMENTAL

Nedávno som čítal vyjadrenie Philippa Steinbacha, akrobatického pilota a konštruktéra, ktorý sa podieľa na vývoji akrobatických špeciálov, že pokiaľ chce dnes niekto navrhnúť a postaviť aeroplán kategórie Unlimited, prípadne rýchlostný závodný špeciál, tak má na výber len z 2 motorov : Lycoming 580 / 720 Series, alebo ruský hviezdicový motor Vedeneyev M-14P. Oba motory ponúkajú max. výkon v rozmedzí 300 - 400 hp  

Radial Rocket síce nie je akrobatický aeroplán kategórie Unlimited, ale je to špeciál s tandemovým usporiadaním kabíny vhodný pre závody okolo pylónov v Reno a je poháňaný práve hviezdicovým motorom M-14P. Výrobca firma Altitude Group LLc výraba Radial Rocket v dvoch verziách : TD s pevným podvozkom a RG so zaťahovacím predovým podvozkom. Posledná vyvinutá verzia s označením P85 využíva pre pohon vodou chladený, 8 válcový motor Chevrolet s usporiadaním válcov do V o výkone 350 - 400 hp. Pôvodom automobilový motor, ktorého sa od roku 1955 vyrobilo cca 100 mil. ks a poháňa také ikony ako Chevrolet Camaro a Corvette, poháňa vrtulu cez reduktor s pomerom 1.7 : 1

Rovnaký motor použil Harald Wiegand pre pohon svojej repliky Bf-109 V7 / D-EJHA

prototyp P85 / N273MP

Chevrolet V8

Týchto zaujímavých aeroplánov vyrobila firma Altitude Group LLc zatiaľ limitované množstvo, podľa dostupných fotografií sa jedná u verzie Radial Rocket TD o 3 kusy s označením  N364R / N91TX / N69PE a u verzie Radial Rocket RG o 2 kusy / N364R / N903WT, pričom existuje zhoda imatrikulačky N364R, čo naznačuje, že by mohlo ísť o prestavbu toho istého aeroplánu z verzie TD na verziu RG. Na webe som objavil predajnú cenu Radial Rocket RG vo výške 299.000 USD, bez udania ďalších detailov (cena bez VAT ?)

Radial Rocket TD / N69PE s označením 105 / pilot Pete Malone sa zúčastnil National Championship Air Races v Rene v roku 2012 v kategórii Sport Class Air Race, kde súperil s aeroplánmi ako Glassair, Lancair Legacy, F1 Rocket, Nemesis NXT, Harmon Rocket, Thunder Mustang. Pete Malone dosiahol najlepšiu rýchlosť 245 Mph, čo na víťazstvo nestačí, napr. Thunder Mustang - 392 Mph, Glassair - 409 Mph, Nemsis NXT - 393 Mph, lenže v Rene je dlhá cesta k víťazstvu, ktorá znamená neustále investovanie peňazí do ladenia motorov, vylepšovania aeroplánov atď.

Z neznámych dôvodov sa mi páči viac Radial Rocket TD a zaradil by som ho do kategórie super vytekáč

Radial Rocket RG / N903WT

krásny Radial Rocket TD / N69PE - photo by David Lednicer / airliners.net

photos - altitudegroupllc.com
photos - altitudegroupllc.com
Radial Rocket TD / N364R Radial Rocket TD / N364R predný cockpit  Radial Rocket RG prototyp P85 / N273MP
P85 Chevrolet V8 Radial Rocket RG / N903WT predný cockpit Radial Rocket RG / N903WT


comments powered by Disqus