Motorizovaný vetroň Letov MK-1 Kocour

Gonzo - 9.3.2013
 

Prekvapením leteckej expozície minuloročného Medzinárodného veľtrhu Brno bol motorizovaný vetroň MK-1. Aj keď Kocour nebol ešte úplne dokončený a zalietaný vzbudil veľkú pozornosť doma i v zahraničí.  Leteckú verejnosť príjemne prekvapil nápis Letov na boku trupu. Po niekoľkoročnej prestávke sa letňanský  závod pochválil vlastnou konštrukciou

Začiatky Kocoura spadajú do roku 1966. Ing. Alois Stibor vtedy urobil niekoľko náčrtov ľahkého lietadla a hľadal najvhodnejšie riešenie pre naše podmienky. Cieľom práce konštruktéra bol " aeroplán pre starých pánov " - lietadlo na rekreačné polietanie, bezpečné, bez veľkých nárokov na obsluhu a prevádzku. Požiadavka minimálnych prevádzkových nákladov si vynútila technologicky jednoduchú konštrukciu a použitie cenovo dostupného motoru

Zahraničné časopisy a ročenky ukazujú radu podbných konštrukcií, väčšinou amatérskych, u ktorých konštruktéri čelili podobným problémom. Niektoré konštrukcie, napr. Tipsy Nipper sa dožili značného rozlíšenia. Avšak zásadná otázka pohonnej jednotky tu nehrala až tak veľkú rolu. Veľkí várobcovia motorov ponúkajú celú škálu motorov, pre potreby leteckej prevádzky sa naviac prispôsobujú automobilové motory. Situácia u nás je značne komplikovanejšia. Niekoľko vhodných motorov staršieho dáta je v rukách súkromníkov, možnosti dovozu sú značne obmedzené. Preto nakoniec padla voľba Ing. Stibora na motor z Trabanta

Behom roku 1967 sústredil ing. Stibor okolo seba skupinu pracovníkov leteckého priemyslu, väčšinou výkonných letcov, ktorí mimo rámec svojich pracovných povinností pripravovali podklady ku stavbe. Hlbší teoretický rozbor ukázal časté problémy s týmto typom konštrukcie. Bolo zrejmé, že viac povedia až letové skúšky. Práca nadšencov sa stretla s pochopením vedenia n.p. Letov a Generálneho riaditeľstva Aero

Prototyp bol dokončený na jeseň 1968. Už prvé skúšky odhalily slabinu Kocoura - motor. Ukázalo sa, že inštalácia dvojtaktu do aeroplánu nie je jednoduchou záležitosťou. Komplikácie s motorom zabrzdili ďalšie skúšky až do konca tohto leta, keď 19. augusta šéfpilot VZLÚ Ing. Rudolf Duchoň previedol na aeropláne prvý let

M-1 Kocour sa údajne nachádza v depozitári Vojenského leteckého múzea Praha - Kbely

v článku spomenutý Tipsy Nipper G-BYLO / photo by Geoff Collins 

Motorizovaný kluzák M-1 Kocour Kocour výkres


comments powered by Disqus
 

HELP pre senior pilotov

Recenzia
 

Výstava trosiek IL-18 / OK-NAB v Múzeu dopravy

Vážení pozostalí po obetiach leteckého nešťastia na Zlatých Pieskoch z roku 1976, vážení všetci tí, ktorí mi akokoľvek pomohli pripraviť text do knihy o nehode, dovoľte mi poslať vám poslednú pripomienku pozvánky na vernisáž výstavy trosiek z lietadla,...

Gonzo - 11.06.2021
Autori
 

 

 

CATC Praha
Foto dňa
CATC Praha