MiG-15UTI narazil do terénu pri Pukanci / 1958

Gonzo - 12.2.2017
 

V prílohe posielam hlásenie o katastrofe lietadla MiG-15UTI ev.č. : 722467 zo stavu 2. slp., ku ktorej došlo dňa 4. apríla 1958 v priestore obce Pukanec

Zápis z vyšetrovania leteckej katastrofy MiG-15UTI

Posádka kapitán K.J. a nadporučík P.M. vykonávala kontrolný vývoz po trati Bratislava - Vojnice - Levice - Bratislava vo výške 1.500 metrov (cvičenie 93 OHP SL 1958). Štart previedlo o 21:51, nasadenie na trať vykonali po štarte, počas letu na prvý otočný bod Vojnice sa odchýlili od trate 10 km severne od trati. Po zachytení dvoch pôloh rádiolokátorom P-20 západne od Šiah dostala posádka rozkaz z veliteľského stanoviska pluku " zatáčka doľava o 180 stupňov na IB, ste u plota "

Nadporučík P. potvrdil správu " rozumiem, točím, s tou polohou je to divné " Týmto sa rádiokorešpodencia ukončila. Ďalšie polohy lokátoru ukázali, že lietadlo vykonalo zatáčku o 90 stupňov doľava a let na sever. Veliteľské stanovisko požadovalo od posádky heslom " obzor ", ale odpovede sa už nedočkali. Lokátor dal ešte dve polohy v minútových intervaloch, cieľ nakoniec stratil v priestore Bátovce

pomník pilotom havarovaného MiGu-15 pri Pukanci 

photo - Igor Éder 

Poveternostné podmienky na trati boli podľa hlásenia kapitána Antošíka, ktorý letel po rovnakej trati a pristál v 20:59 hod., boli vyhovujúce pre let. Výška spodnej základne nad 2.000 m, dohľadnosť 30 - 40 km. K leteckej udalosti došlo pravdepodobne z priameho letu vo výške 1.500 m. Od poslednej polohy lokátora P-20 (ktorý zachytil poslednú polohu vo vzdialenosti 115 km a výške 2.500 m) vo vzdialenosti 7 km odchýlku od pôvodného smeru o 30 stupňov doľava narazil MiG-15UTI v priamom lete do vrcholku o výške 400 metrov

photo - Igor Éder, ďakujem

Po odchýlení sa od trate bola posádka upozornená za prvým otočným bodom na blízkosť štátnej hranice a bol jej vydaný zodpovedným dozorným dôstojníkom z veliteľského stanoviska pokyn k návratu na trať rozkazom " točte zatáčkou doľava o 180 stupňov na IB ". Posádka uvedený rozkaz vykonala len čiastočne, otočila o 90 stupnov a pokračovala v priamom lete kurzom na sever. Na ďalšie rozkazy už neodpovedala

Riadiaci lietania vyhlásil " podvozok " pre všetky lietadlá, dal rozkaz rozsvietiť svetlomety a Kalvertovu řadu / líniu ? a strielať červené a biele rakety. Ďalej rozkázal veliteľovi 1. letky kapitánovi Antošíkovi aby preletel trať, avšak rozkazom podplukovníka Drozda bola úloha kapitánovi Antošíkovi zmenená na výstup nad oblačnosť do výšky 7.000 metrov, aby nadviazal spojenie s posádkou. Spojenie sa nepodarilo nadviazať. Všeobecné pátranie bolo vyhlásené o 22:25 hod. 

Nasledujúci deň medzi 7:00 - 8:00 hod. ráno našli príslušníci vojenskej posádky z Levíc lietadlo v priestore 5 km západne od Pukanca. Posádka bola mŕtva, lietadlo zničené

za materiál ďakujem p. Pavlovi Krejčí, adminovi webovej stránky

photo - VUA Praha
photo - VUA Praha
hlásenie majora Jurča page 1 hlásenie majora Jurča page 2 hlásenie majora Jurča page 3 pomník pilotom MiG-15UTI pri Pukanci
pomník pilotom MiG-15 UTI pri Pukanci pomník pilotom MiG-15 UTI pri Pukanci zvyšky MiGu-15UTI pomník pilotom MiG-15 UTI pri Pukanci


comments powered by Disqus