MBP-1 Pajtás / HA-BAA pre výcvik pilotov

Gonzo - 25.11.2011
 

piloti Aeroklubu  Bratislava - Vajnory pred Pajtásom - zľava  Jaro Tichý, na krídle Milan Boroš, Doktor, Stano Danihel, Miloš Ort, Peko, Fekete, Šumpík 

Na začiatku 50tich rokov bol v Maďarsku nedostatok výcvikových lietadiel, práve totiž dosluhovali nemecké stroje Bucker Bu-181 Bestmann. Situáciu zlepšil nákup Zlínov Z-381, v Československu  vyrábaných Bestmannov

druhá zľava stojí pre Pajtášom Vlasta (Brečková) Hybbenová  / photo - archív J.Hybben

zdroj - repulomuzeum.hu

Ďalším krokom bol vývoj a výroba vlastnej konštrukcie MBP - 1 Pajtás, ktorá však vychádzala zo Zlínu Z-381. Pajtás na prvý pohľad zaujme iným prekrytom kabíny, zmizol skleník a nahradila ho podobná kabína ako majú Zlíny Tréner. Na prvej fotografii vyzerá ako jednosedadlovka, avšak na ďalších fotografiách je vidieť usporiadanie kabíny v osi za sebou a pritom sa jedná o ten istý stroj podľa imatrikulačky HA-BAA

Pajtás HA-BAA na letisku Mladá Boleslav / 1960, fotografia z archívu Jozefa Tótha
 
Pajtás prvý krát vzlietol v roku 1955 a bol predstavený na letisku v Ostrihome. Pôvodný zámer postaviť 43 kusov nevyšiel a lietal iba prototyp. Isté je, že neskôr sa výcvikovým aeroplánom v Maďarsku stala rada Zlín Tréner
 
technická špecifikácia Pajtása :
                                                               rozpätie   -  10,6 m
                                  hmotnosť prázdneho stroja   -   521 kg 
                                                vzletová hmotnosť   -  790 kg
                                                    Walter Minor IV   -   77 kW
                                                   cestovná rýchlosť  -   180 km / hod.
                                                                stúpanie   -   2,85 m / sec 
 
 
photo by Jozsef Kasza
 
 
 
 
 
zdroj - repulomuzeum.hu
 
 
MBP-1 Pajtás / HA-BAA MBP-1 Pajtás MBP-1 Pajtás / HA-BAA MBP-1 Pajtás
MBP-1 Pajtás / photo - archív J. Hybbena MBP-1 Pajtás / photo - archív J.Hybbena


comments powered by Disqus