Luscombe Silvaire 8R Phantom II

31.1.2017
 

Luscomba som prvý krát videl a fotil na výstave Aero Expo Příbram v roku 2010. Je to parádne vyleštený duralový plecháč, ktorý vás ihneď chytí za srdce, pokiaľ máte radi poctivo znitované aeroplány. Pôvodne som chcel Phantoma uviesť ako jeden z ďalších prípadov, kedy parádny projekt aeroplánu v kategórii LSA vyšumí do stratena, v prípade Silvaire je to trochu inak, čosi komplikovanejšie 

História typu pritom siaha do roku 1937, kedy vznikla firma Luscombe Aircraft Corporation v New Yersey, ktorá prišla na trh ľahkých turistických / športových lietadiel s konceptom škrupinovej konštrukcie trupu, a  kovovými krídlami potiahnutými plátnom. Lietadlo dostalo názov Luscombe 50 (model 8).

Ďalšiou novinkou bolo použitie 4 válcového ľahkého leteckého boxeru, ktorý bol v tej dobe uvedený na trh. Luscombe bol poháňaný motorom Continentel A-50, neskôr A-65 o výkone 65 hp. Lietadlo sa dobre predávalo, a tak firma uviedla v roku 1940 na trh jeho luxusnú verziu " Silvaire ", ktorý mal koženou potiahnutý interiér. Luscombe dokázal udržať výrobu svojich cvičných lietadiel aj počas WWII, vďaka tomu, že boli široko používané v Civilian Pilot Training Program, ktorý bol financovaný vládou USA. Inými slovami bol to výcvik budúcich vojenských / záložných pilotov. Udržanie výroby v podmienkach WWII bolo dané hlavne schopnosťou firmy získať dostatok hliníkových zlatin (duralu) na výrobu, ten bola v čase vojny na prídel. V roku 1946 začal Luscombe dodávať svoje aeroplány už s celokovovým krídlom, a výkon motora sa zvýšil na 85 hp

Luscombe Aircraft Corporation zatvoril brány svojej fabriky v roku 1949, všetky aktíva kúpila firma Temco Aircraft z Dallasu, ktorá vyrobila ďalších 50 kusov. Po bankrote prešli práva na výrobu do rúk firmy Silvaire Aircraft and Uranium Corp., ktorá vyrobila v rokoch 1958 - 1961 ďalších 83 kusov lietadiel

Zanietenci Luscombe urobili niekoľko ďalších pokusov a obnovenie výroby, posledným bola stavba nového Silvaire v kategórii LSA s motorom Continental O-200. V Európe sa snažil poľský distribútor rozbehnúť predaj Silvaire Phantomu, ale s hviezdicovým motorom Rotec R2800 o výkone 110 hp. Poliaci sa zúčastnili s Phantomom registračnej značky N399LS niekoľkých výstav ako Aero Friedrichshafen a Aero Expo Příbram, a určite ďalších, o ktorých neviem 

V USA narazila certifikácia na bližšie nešpecifikované technické problémy, a je pravdepodobné, že FAA nikdy nevydá certifikát pre tento staro-nový aeroplán. Predajná cena bola stanovená na približne 90.000 USD a je otázne koľko nových lietadiel by si našlo svojho majiteľa, keďže v Amerike lieta stále značné množstvo Silvairov, ktoré sa dajú kúpiť za rozumnú cenu. Jediný nový " európsky " Silvaire Phantom s Rotecom je na predaj v Poľsku, dnes už s imatrikulačnou značkou SP-YLU

súvisiace články :  Turbine Luscombe 8E / NX2638K for sale

photo / luscombe-silvaire.com
photo / luscombe-silvaire.com
Luscombe Silvaire Phantom II / N399LS Luscombe Silvaire Phantom II / N399LS Luscombe Silvaire Phantom II / N399LS Luscombe Silvaire Phantom II / N399LS
Luscombe Silvaire Phantom II / N399LS Luscombe Silvaire Phantom II / N399LS Luscombe Silvaire Phantom II / N399LS Luscombe Silvaire Phantom II / N399LS


comments powered by Disqus