Blbovzdorný LF-1 Zaunkönig, na ktorom sa zabil Heinrich Bär - eso Luftwaffe s 220 zostrelmi

Gonzo - 7.10.2019
 

LF-1 Zaunkönig nepatrí zrovna medzi typy aeroplánov, ktoré nájdete v knihách typu "Best Aircraft designs of All Times", skôr naopak. LF je skratka pre langsames flugzeug / slow aircraft / pomalý aeroplán

Zaunköniga navrhol Prof. Ing. Hermann Winter spolu so študentami Technische Universität Braunschweig v roku 1939 ako blbovzdorný aeroplán pre nováčikov / zelenáčov, ktorí mali ísť na svoj prvý sólo let. Tomu mala predchádzať iba hodinová pozemná príprava, pre plachtárov zredukovaná na 5 minút !

Z konštrukčného hľadiska išlo o jednomiestny STOL aeroplán s krídlom typu parasol, s pevným podvozkom so zadnou ostruhou, s chvostovými plochami usporiadanými do T, poháňaný vzduchom chladeným invertným štvorválcom Zündapp 9–092 o výkone 37 kW / 50 hp

Krídlo pozostávajúce z dvoch častí o vzopätí 160 je pripevnené k trupu dvojicou vzpier tvoriacich pyramídu a dvojicou vzpier do obráteného V k boku trupu, má automaticky vysúvané sloty po celom rozpätí nábežnej hrany. Mechanizáciu krídla dopĺňajú vztlakového klapky na odtokovej hrane. Vďaka tejto konfigurácii bol Zaunkönig schopný operovať z letiska o dĺžke iba100 metrov

Heinrich Bär 

Letová história typu nebola príliš oslnivá - prvý prototyp vznikol v roku 1940, havaroval počas letových testov v roku 1942, druhý prototyp vznikol v roku 1943 a dostal registračku D-YBAR, prešiel vojenskými skúškami, bol dokonca vyzbrojený protitankovými strelami Panzerfaust 100. Po skončení WWII sa dostal do RAE (Royal Aircraft Establishmnet) Farnborough, kde s ním lietali testy pri nízkej rýchlosti. Prešiel rukami viacerých vlastníkov, až zakotvil v Deutsches Museum v mestečku Oberschleißheim pri Mníchove, kde je vystavený s imatrikulačkou D-EBCQ

Prof. Winter začal stavať tretí LF-1 (D-EBAR) v roku 1954, bol to zároveň prvý aeroplán, ktorý získal cerifikát Luftfahrt-Bundesamt (LBA - nemecká obdoba CAA) Braunschweig po skončení WWII. V Braunsschweigu sa LF-1 dostal do rúk zalietavacieho pilota Heinricha "Heinza" Bära

Heinz Bär nebol len tak "niekto", ale bol jedným zo špičkových pilotov - zabijákov Luftwaffe, s celkovým skóre 220 zostrelov, čo ho zaradilo na 8. miesto v poradí najúspešnejších stíhačov, za esami ako Erich Hartmann / Gerhard Barkhorn / Günther Rall / Walter Nowotny

Počas Bitky o Britániu ho zostrelil 2. septembra 1940 pilot Spitfiru. K tomu sa traduje historka, že keď sa ho veliteľ Luftwaffe a ríšsky maršál Hermann Göring spýtal pred prítomnými pilotmi, na čo myslel, keď sa máčal vo vodách Lamanšského prielivu, Bär bez rozmýšľania odpovedal : "  Herr Reichsmarschall, spomenul som si na časť Vášho prejavu, v ktorom ste tvrdili, že Anglicko prestalo byť ostrovom !"

Výsledkom nemohlo byť zákonite nič iné, ako zastavenie služobného postupu, a záznam, v ktorom bolo pri jeho mene uvedené : zákaz akýchkoľvek veliteľských funkcií 

Heinrich Bär patril k hŕstke pilotov, ktorí na konci vojny lietali na prúdovom Me-262 Schwalbe, 26. apríla ho prevelili do Jagdverband 44 (JV 44) pod vedením Adolfa Gallanda, 26. apríla 1945 prevzal vedenie tejto jednotky, keď bol Galland zranený. Na Me-262 dosiahol 16 zostrelov  

Heinrich Bär zahynul 28. apríla 1957 počas skúšobného letu na Zaunkönigu, keď uviedol aeroplán do plochej vývrtky, z ktorej sa už nedokázal dostať

ilustračné photo - igor113.livejournal.com
ilustračné photo - igor113.livejournal.com
 LF-1 Zaunkönig / D-EBCQ  LF-1 Zaunkönig / D-EBCQ LF-1 Zaunkönig / D-EBCQ LF-1 Zaunkönig / D-EBCQ


comments powered by Disqus