Pilot Blaníka L-13 / OK-1709 sa chcel vyhnúť preletu Očovej v malej výške - 1986

Gonzo - 13.7.2019
 

K leteckej nehode došlo pri plnení úlohy II / 25. Pilot odletel z výšky 350 metrov z okruhu cca 4 km k Podpolianskym strojárňam, kde predpokladal, že naviaže na stúpanie. Po zistení, že v uvedenom priestore predpokladané stúpanie nenalietol, otočil sa smerom k letisku a letel na pristánie. Obec Očovú prelietaval vo výške 130 metrov a v obave, že nepreletí zastavanú časť obce rozhodol sa pre pristanie južne obce Očová

V priestore pristánia sa nachádza vedenie vysokého napätia, ktorému sa pilot snažil vyhnúť ľavou zatáčkou. Pri uvedení klzáku do ľavej zatáčky vo výške 50 metrov došlo vplyvom nesprávnej techniky pilotáže k pádu klzáku do vývrtky

 

 

 


Podporte dobrovoľne tvorbu obsahu GonzoAviation.com


Sumou 2.99eur / 75czk // mesačne môžete podporiť tvorbu obsahu GonzoAviation.com K dnešnému dňu obsahuje 3.510 článkov nielen o histórii prevažne aeroklubového lietania v Česko - Slovensku

Príspevok je možné uhradiť platobnou kartou VISA / MasterCard z ľubovolného miesta na svete 

moju prácu podporilo k dnešnému dňu 43 pilotov, ďakujem

Príspevok zaplatíte prostredníctvom zvolenej platobnej metódy a súčasne si aj vytvoríte účet

Po zaplatení a následnom prihlásení sa Vám už žiadosť o príspevok nebude zobrazovať
 

Ak už ste prispeli, môžete sa prihlásiť kliknutím na odkaz



Články sa zobrazia bez žiadosti o príspevok
photo - archív SNA
photo - archív SNA
nehoda L-13 Blaník / OK-1709 Očová nehoda L-13 Blaník / OK-1709 Očová nehoda L-13 Blaník / OK-1709 Očová nehoda L-13 Blaník / OK-1709 Očová
nehoda L-13 Blaník / OK-1709 Očová nehoda L-13 Blaník / OK-1709 Očová


comments powered by Disqus