Konner K1 UL vrtuľník na naftu

Gonzo - 23.10.2015
 

photo - Milo Storoška

Konner K1 je dvojmiestny ultraľahký vrtuľník, ktorý bol prvý krát predstavený leteckej verejnosti na Aero Friedrichshafen 2013

Prototyp vrtuľníka vznikol v Taliansku severo - východne od Benátok v Amare a je poháňaný turbohriadeľovým motorom TK-250, ktorý dáva výkon 250 hp pri vlastnej hmotnosti 50 kg

výkonová charakterisitka motora TK-250

Špecifikom je, že firma Konner je aj vlastníkom dizajnu motora, ktorý používa ako palivo diesel, bio-diesel, JP-2, JP-4. Motor je vybavený elektronickým riadením FADEC (full authority digital electonic control). Našiel som aj zmienku, že firma vyvinula hybridný turbo-hriadeľový motor, čo je v tomto prípade kombinácia motora TK-250 a elektromotora o výkone 50 hp, čo má zvýšiť bezpečnosť pri autorotácii v prípade vysadenia turbíny 

turbohriadeľový motor TK-250 / photo - konnerhelicopters.com

Vrtuľník má byť certifikovaný v ultraľahkej kategórii podľa EASA CS-27. Firma pôvodne avizoval začiatok dodávaok na druhú polovicu roku 2014, zatiaľ nie je jasné, či sa firme vôbec podarilo získať certifikát od EASA

Snáď neskončí v zabudnutí, ako mnoho sľubných projektov v histórii letectva

Neviem čím to je, ale Taliani sú veľmoc v počte firiem, ktoré vyrábajú vrtuľníky v kategórii UL :

> Heli- Sport srl (CH-77 Ranabot, CH-7 Kompress)

> Famá Helicopters (Kiss 209M)

> Yoyo Helicopter

> Egicopter (MG-01)

> Italian Rotor Industries (IRI T-250)

> LCA Helicopters

> SKT Helicopters

> Sardi Innovation (SK-1 Twin)

Ako jediné vysvetlenie ma napadá, že veľa inžinierov, ktorý získali know -how vo firme AugustaWestland si realizuje svoje sny  

photo - aeros.si

súvisiace články : 

Prvý let UL vrtuľníka IRI T250 s motorom TS 100

Predvádzanie Robinsona R-66 v Mladej Boleslavi

photo - Milo Storoška
photo - Milo Storoška
Konner K1 turbohriadeľový motor TK-250 Konner K1 Konner K1


comments powered by Disqus