Ján Hergott

Gonzo - 28.10.2021
 

* 27. apríl 1909 Lamač (v súčasnosti mestská časť Bratislavy)

† 20. júl 1985 (?)

Do čs. brannej moci nastúpil v októbri 1929 a ako vojak prezenčnej služby bol zaradený k pomocnej letke Leteckého pluku 3 generála letca M.R. Štefánika. Od novembra 1929 do februára 1930 tu absolvoval aj poddôstojnícku školu. Od marca do októbra 1930 absolvoval pilotnú školu Vojenského leteckého učilišťa v Prostějove, počas ktorej bol v septembri 1930 povýšený na slobodníka. Následne bol premiestnený k letke 10. Vo februári 1931 bol povýšený na desiatnika a menovaný pilotom letcom. V novembri 1931 bol J. Hergott menovaný za poľného pilota letca. V decembri 1931 bol povýšený na čatára. Stíhací kurz absolvoval od marca do mája 1932 v Chebe, po ktorom bol premiestnený k letke 39 a menovaný stíhacím pilotom.

V júli 1934 pri cvičnom lete na stroji Avia Ba.33 ho pri akrobatickom manévri vymrštilo z lietadla (pravdepodobne sa uvoľnil pás, ktorým bol pripútaný), Zachránil sa na padáku, lietadlo dopadlo v blízkosti letiska Vajnory.

Ako rotného ho v júli 1936 prijali do prípravnej služby pre zbor rotmajstrov letectva z povolania. Prípravnú školu pre rotmajstrov z povolania absolvoval v Miloviciach od októbra 1936 do júna 1937, po čom bol menovaný rotmajstrom letectva. V auguste 1937 ho premiestnili k letke 45.

Po rozbití Československa bol zaradený do slovenskej armády. Maďarská agresia v marci 1939 ho zastihla v Spišskej Novej Vsi. Po odchode príslušníkov českej národnosti zostal na letisku jediným rotmajstrom. Ešte skôr ako došlo k bojom, bolo potrebné lietadlá pripraviť - synchronizovať guľomety, nainštalovať bombové závesníky, naplniť nábojové pásy a pod. J.Hergott, ako najskúsenejší pilot letky, pomáhal mechanikom vykonať tieto práce a s veliteľom letky 49 por. let. J.Prháčkom zalietali všetky bojaschopné Avie B-534, vrátane preskúšania palubných zbraní za letu.

23. marca 1939 absolvoval ako veliteľ roja Avií B-534 dva bojové lety do priestoru Ulič - Kolbasov - Starina. Pri druhom lete mal na číslach por. let. J.Svetlíka (veliteľ letky 45 mu prepustil vedenie roja) a des. let. M.Danihela. Pri útoku na maďarské jednotky pri Uliči bol J. Svetlík protilietadlovou paľbou zostrelený a zahynul. J.Hergott a M.Danihel pokračovali v útoku a do Spišskej Novej Vsi sa vrátili s prázdnymi zásobníkmi a značne poškodenými strojmi.

Ďalšie dva bojové lety absolvoval 24. marca 1939. Dopoludnia viedol do boja por. let. J.Páleníčka a slob. let. J.Zachara. Pri útoku na kolónu v oblasti Tibava - Nižná Rybnica boli obaja zostrelení a núdzovo pristáli. J.Zachar padol do zajatia, J.Páleníčkovi sa podarilo pristáť na vlastnom území. J.Hergott sa na materskú základňu vrátil sám. Poobede viedol roj Avií B-534, ktorý tvoril stíhaciu ochranu trojici Letovov Š-328, do priestoru Pavlovce nad Uhom. V momente útoku na pozemné ciele bola slovenská skupina napadnutá deviatimi maďarskými stíhačmi na strojoch Fiat Cr.32. Trojica slovenských stíhačov (rtm. let. J.Hergott, čat. let. F.Hanovec, des.let. M.Danihel) musela po zásahoch núdzovo pristáť. J.Hergott s horiacim motorom pristál pri Bánovciach nad Ondavou. Z celej skupiny sa do Spišskej Novej Vsi vrátil len veliteľský Letov Š-328 s posádkou slob. let. J.Maco - npor. let. M.Guljanič.

Vzhľadom na jeho skúsenosti bol J.Hergott v apríli 1939 premiestnený k cvičnej letke v Piešťanoch, v auguste 1939 bol menovaný poručíkom letectva. V októbri 1940 bol ustanovený za veliteľa cvičnej letky. V októbri 1942 bol povýšený na nadporučíka letectva. V septembri 1943 bol J.Hergott premiestnený k Leteckej škole v Banskej Bystrici. Okrem výcviku nových pilotov si ako pilot neustále zvyšoval odbornosť, okrem iného sa preškolil na pilota viacmotorových lietadiel (lietal najmä na strojoch Caudron Cu.445, Heinkel He-111, Junkers Ju-52, Savoia Marchetti SM.84), bol určený k letcom na lietanie v noci a vykonával kuriérne lety. Zúčastnil sa na preberaní československých (z Protektorátu), nemeckých a talianskych lietadiel pre slovenskú armádu.

14. marca 1944 sa pri príležitosti štátneho sviatku zúčastnil leteckého defilé nad Bratislavou, kedy v rámci skupinového letu pilotoval Savoiu Marchetti SM.84. S rovnakým typom lietadla havaroval 17. augusta 1944 pri štarte z letiska Piešťany, kedy zachytil elektrické vedenie. Lietadlo začalo horieť, J.Hergott s ním však dokázal núdzovo pristáť a posádka sa zachránila. Pilot z havárie vyviazol s ľahkými popáleninami.

V čase vypuknutia Povstania sa liečil z následkov havárie, po príchode na letisko Tri Duby sa 7. septembra 1944 stal príslušníkom 1. čs. armády na Slovensku. Po jeho potlačení ustúpil do hôr a v januári 1945 sa vrátil do miesta bydliska. Bol vyšetrovaný slovenskými a nemeckými bezpečnostnými orgánmi. Vo februári 1945 nastúpil do služby v obnovenej slovenskej armáde, krátko pôsobil v Nitre.

Po skončení vojny vstúpil v máji 1945 do čs. armády, kde pôsobil ako veliteľ letiska Prešov a neskôr ako veliteľ technickej letky v Piešťanoch. V auguste 1947 bol na vlastnú žiadosť preložený do zálohy. V civile pracoval ako dopravný pilot Chemických závodov Dynamit Nobel v Bratislave až do roku 1951.

Vyznamenania: slovenské - Pamätná medaila so štítkom, Za hrdinstvo 3. st., Vojenný víťazný kríž

--

Použité zdroje:

Cséfalvay, F. a kol., 2013: Vojenské osobnosti dejín Slovenska 1939-1945

Petrík, J., 2007: Spišská tragédia

Mičianik, P., 2019: Malá vojna Maďarska proti Slovensku 1938-1939

Rajninec, J., 1997: Slovenské letectvo 1 (1939-1944)

Šumichrast, P. a Klabník, V., 2000: Slovenské letectvo 2 (1939–1944)

Stanislav, J. a Klabník, V., 2003: Slovenské letectvo 3 (1944–1945)

Wikipedia (Letecké nehody vojenských strojů České a Československé republiky)

B. Súdny - konzultácie

--

Slovenskí letci v boji 1914-1945  na Facebooku

za materiál ďakujem chalanom zo serveru letka13.sk



comments powered by Disqus