Havária Luňáka LF-107 / OK-0870 v Partizánskom

Gonzo - 10.1.2017
 

Dňa 8. augusta 1957 o 11:50 hod. havarovalo lietadlo typu VT-7 (LF-109) Luňák / OK-0870 pilotované Eugenom Strečkom zo stavu Krajského Aeroklubu Nitra, leteckej výcvikovej základne Partizánske. Pri havárii bolo lietadlo úplne zničené a pilot ťažko zranený

V čase havárie mal Eugen Strečko iba 17 rokov, pravdepodobne aj to mu pomohlo, že jeho mladý silný organizmus sa dostal na záver zo zranení, pri havárii utrpel 5 zlomenín nôh, z toho 1 otvorenú, mal polámané tri rebrá a mnohopočetné zranenia na hlave

Eugen Strečko sa stal neskôr 2 x násobným majstom ČSSR v plachtení

Pána Strečka som mal príležitosť poznať ako člena Aeroklubu Nové Zámky, kam sme ako mladí šráci chodili z Bratislavy každé leto na niekoľko týždňové plachtárske sústredenie

Spomínam si dodnes na neho ako na príjemného staršieho pána a vynikajúceho plachtára, dnes sa už na nás pozerá z nadhľadom z plachtárskeho neba

Vo forme vloženého pdf dokumentu nájdete Rozbor leteckej nehody a Hlásenie o leteckej nehode E.Strečka na Luňáku / OK-0870

Z vyšetrovania na mieste nehody a z vyšetrovania svedkov a pilota, ktorý je v nemocničnom vyšetrovaní a liečení komisia dochádza k tomuto záveru : 

Pilot Eugen Strečko bol pridelený ako žiak do kurzu inštruktorov bezmotorového lietania druhej triedy. Jeho priamy inštruktor bol Miroslav Hudec. V kurze inštruktorov previedol úspešne výcvik na lietadle VT-109, kde celkom previedol vo dvojom riadení podľa zistenia dokladov 7 letov, s prvkami cvičenia vývrtiek.

Po ukončení lietania na VT-109 dňa 7.8.1957 prikročil inštruktor pozemnou a predbežnou prípravou k započatiu výcviku na VT-7. Dňa 8.8.1957 po predletovej príprave v asi 08:00 hod. bolo započaté lietanie na VT-7. Pilot Eugen Strečko previedol let v ranných hodinách úspešne. V tom prvom lete nebolo zahrnuté cvičenie vývrtiek. Na druhý let štartoval pilot o 11:35 hod. vo vleku za motorovým lietadlom, ktorého pilotom bol M. Hudec. Vlekár vytiahol lietadlo VT-7 do pracovného priestoru východne letiska do výšky 1.200 m, kde ho odkýval k vypnutiu.

Pilot po vypnutí previedol zatáčku a potom začal cvičiť vývrtky. Výpovede svedkov udávajú, že previedol dve vývrtky, prvú jednootočkovú z riadnym vybraním, druhú viacotočkovú tiež z riadnym vybraním. Po druhej previedol zatáčku a zo zeme javiaci sa ako pád, z ktoré nastala ďalšia vývrtka, ktorú už pilot nedokázal vybrať a táto vývrtka bola točená až do nárazu na zem. Podľa výpovede havarovaného pilota však nesúhlasí počet vykonaných vývrtiek .....


 

náčrt miesta leteckej nehody Luňáka / OK-0870 v Partizánskom

Jožo Chudý - náčelník Aeroklubu Bratislava - Vajnory a Ežo Strečko na letisku Nové Zámky / cca rok 1987 

materiál pochádza z archívu Aeroklubu Zväzarmu SSR vo Vajnoroch, dnes je v správe SNA

súvisiace články :  Projekt D-O-L-E-T-E-L-I

havarovaný LF-107 Luňák / OK-0870 v Partizánskom havarovaný LF-107 Luňák / OK-0870 v Partizánskom havarovaný LF-107 Luňák / OK-0870 v Partizánskom havarovaný LF-107 Luňák / OK-0870 v Partizánskom
havarovaný LF-107 Luňák / OK-0870 v Partizánskom Jožo Chudý a Ežo Strečko, letisko Nové Zámky náčrt miesta nehody Luňáka / OK-0870 hlásenie o leteckej nehody Luňáka / OK-0870 v Partizánskom


comments powered by Disqus