Hatz Bantam - Verner Radial tiahne svetom

Gonzo - 7.11.2021
 

K poriadnemu aeroplánu patrí hviezdicový motor, aspoň u amerických konštrukcií zo zlatej éry letectva to tak bolo. Hatz CB-1 je konštrukcia z roku 1960 navrhnutá Johnom Hatzom pre amatérsku stavbu v domácich podmienkach. Hatz Classic vychádza z CB-1, avšak maník menom Billy Dawson navrhol niektoré zlepšenia / konštrukčné úpravy. Najviac sa líši trup, ktorý má viac kruhovitý tvar,  aerolán poháňa silnejší motor, v riadení sú použíté tiahla namiesto lán, krídielka sú vyrobenéz duralu, sedadlá pilotov majú väčší sklon dozadu a v kabíne je viac miesta. Obe verzie vyrábala Makelan Corp. z Texasu ako stavebnice. Pokiaľ mám možnosť vidieť množstvo fotiek z amerických letísk, Hatz Classic je obľúbený aeroplán amatérskych staviteľov, a určite lacnejší spôsob ako precítiť vietor vo vlasoch v porovnaní s kúpou a prevádzkovaním Boeingu Stearman. Napriek môjmu tvrdeniu z úvodu článku, väčšinu Hatzov poháňa boxer aka Lycoming

Hatz Bantam je ďalší derivát pôvodného CB-1, upravený pre pohon motorom Jabiru 3300 o výkone 120 hp. Aby sa vyvážila nižšia hmotnosť a výkon Jabiru, aeroplán prešiel úpravami : skrátením trupu a odľahčením. Prázdna váha klesla na približne 780 libier (cca 390 kg), no a nakoniec dostal meno Bantam, v preklade miniatúrny. Vyrába ho (zrejme stavebnicu) firma Hangar 10 Aero Llc v meste Duluth (štát Minnesota / USA) 

Vždy sa však nájdu stavitelia / piloti, ktorí majú v ušiach nádherný bublavý rámus hviezdicového motoru, a stoja pred voľbou kúpy novej pohonnej jednotky o výkone cca 120 - 150 hp, čo vylučuje ruské motory, nemajú príliš na výber. Dá sa na to pozrieť aj iným uhlom pohľadu (poloplný pohár versus poloprázdny pohár), aj dnes našťastie existujú firmy produkujúce hviezdicové motory v danej výkonnostnej kategórii. Myslím tým austrálsky Rotec Aerosport Pty Ltd. z mesta Tyab, štát Victoria (Austrália) a český Verner Motor zo Šumperku

Práve Verner Motor je čoraz častejšiou voľbou amatérskych staviteľov, sedemválec Scarlett 7U o max. výkone 124 hp a deväťválec Scarlett 9S o max. výkone 158 hp dodávajú množstvu aeroplánov historizujúci vzhľad, pričom ide o novo vyrobené motory. No a ten sound !

Na záver prikladám niekoľko photos prekrásneho švajčiarskeho Hatzu Classic / HB-YSH, ktorý som fotil na Aero Friedrichshafen 2016. Poháňaný je 9 válcom Rotec R3600 o výkone 150 hp. Osobne sa mi viac páči Hatz s Rotecom, ale ide o čiste subjektívny vizuálny vnem, a nemá nič spoločné s kvalitou motoru. Naviac švajčiarsky Hatz je postavený vo verzii Classic, je o čosi väčší a ťažší ako Bantam, a to je aj dôvod pre zástavbu výkonnejšeho motoru, ktorý pôsobí akosi kompaktnejšie, a viac ide na ruku archetypálnej predstave hviezdicového motoru narvaného pod kruhovým krytom

súvisiace články : 

SAMSON Mite 75% replika s Vernerom Scarlett 9

Great Lakes 2T-1A-2 by Waco Aircraft

photo - hatzbantam.com
photo - hatzbantam.com
Hatz Bantam Hatz Bantam Hatz Bantam Werner radial
Hatz Bantam Hatz Bantam Hatz Bantam Hatz Bantam
Hatz Classic / HB-YSH Hatz Classic / HB-YSH Hatz Classic / HB-YSH Hatz Classic / HB-YSH s Rotecom R3600


comments powered by Disqus