Dúbravský tzv. Nový hangár v údolí

Gonzo - 23.3.2012
 

Pokiaľ vám niekto nenakreslí cestu k nemu, tak ho nenájdete. Okolie hangáru je zarastené lesom, snáď ešte satelitná fotka z Google maps vám ukáže to mystické miesto, kde začal lietať Otto Smik, neskôr známy stíhací pilot RAF

vstup do albumu na Google Photos

Táto úvodná informácia nás so Sadkom tak naštartovala, že sme sadli do auta, zobral som foťák a išli sme hladať "ten hangár". Po príchode na miesto sme začali rozmýšlať, ako to tu fungovalo, svah nad hangárom je dnes zarastený stromami. Bez dostatku informáci sme začali napasovávať to, čo sme okolo seba videli, na hmlistú minulosť o ktorej vieme len útržky. Tento postup však nikdy nefunguje

 
 
satelitná fotografia Dúbravky, spomínaný hangár je na fotografii umiestnený vpravo v strede ako " tzv." Nový hangár
 
Hangár má približne rozmery ako vajnorský motorársky hangár, zistili sme to odkrokovaním. Ste tam a začnete sa vcitovať do atmosféry miesta, kde začali lietať v dvadsiatych - tridsiatych rokov bratislavskí plachtári. Nie, niečo tu nesedí, no ale aj ten Otto Smik, sakra tu začala lietať neskoršia legenda ! Sadko začal v hangári vzlínať atmosféru dôb minulých, snažil som sa teda aj ja
 
 
pohľad na hangár po príchode na miesto, brána bola zapretá fošňou
 
 
Nenašli sme nič, čo by aspoň náznakom pripomínalo letectvo, lietanie. Len prečo bol ten hangár taký veľký ? Po tomto dni som začal titulovať Sadka leteckým archeológom. Po nejakom čase sme sa vyšplhali na svah nad hangárom, vzlínať atmosféru začiatkov lietania Otta Smika a svahových štartov na SchulGlajtri SG-38. Svah bol síce porastený stromami, pohoda - za ten čas mohli dorásť. Usilovne som znovu vzlínal a predstavoval som si so zavretými očami, ako to tu muselo kedysi vyzerať. Dve družstvá plachtárov, vozík na prepravu vetroňov, zapnutý gumicuk a fíí a už letím  na dreváku ponad svah podozrivo blízko rakúskej hranici. Keď som otvoril oči, vyzeralo to miesto takto ... 
 
 
Neskôr som sa pochválil super senior pilotom nášho Aeroklubu, kde sme boli a čo sme zažili. Za chvíľu som sa už mierne hanbil za svoje vzlínanie a počúval som od nich skutočnú históriu tohoto miesta
 
Komentár jedného z nestorov plachtárskeho lietania v Dúbravke - " na fotkách je hangár za svahom na Dúbravke ktorý dal postaviť známy plachtár Štefan Pleško, keď pracoval na Povereníctve dopravy za čias ranného socializmu v rokoch 1949-52 ". Nikdy v ňom ale nestáli lietadlá, slúžil iba ako sklad a výcvik sa síce lietal na svahu, ale asi 1 km od tohoto miesta (môj odhad). Vedľa je parcela pre výcvik policajných psov a od ex-policajtov sme sa dozvedeli, že za socíku to bol sklad poľnohospodárskej techniky a ešte neskôr sklad Stavoindustrie 
 
Neskôr sme prišli na to, že výstavba hangáru bola vtedajším úletom ľudí z Povereníctva dopravy. Po stretnutí s Mikim Fodorom sme došli na to, že skutočné letisko bolo o niekoľko sto metrov inde a otočené smerom k Rakúsku 
 
 
 
Videli ste už hangár, v ktorom nikdy nestáli lietadlá ?  ja teda nie. Už len záverečný nápad, čo keby tak doletel starý ruský veľký vrtuľnik a preniesol celú túto fosíliu / hangár niekde, kde by mohol po oprave slúžiť ako múzeum športového lietania na Slovensku 
 
 
svahové letisko Bratislava- Dúbravka, klzák SG-38 / OK-0032, pri ňom piloti Turanský a Zaubek
 
hangár v Dúbravke Dúbravka svah Dúbravský hangár hangár v Dúbravke
grafitti v dúbravskom hangári letecký archeológ Sadko Dúbravský hangár satelitná fotografia Dúbravky


comments powered by Disqus