Generačná výmena názorov medzi plachtárskymi žiakmi a ich inštruktormi

Gonzo - 26.10.2017
 

Celá debata vznikla on-line pod článkom zaveseným na tlamoknihe, ktorý napísal nitriansky plachtár - inštruktor Peter Jánoška, je to v podstate generačná výmena názorov medzi žiakmi a inštruktormi, ktorí ich učili / učia lietať  na letisku v Nitre. Občas mám skôr pocit, akoby hovorili každý z inej galaxie

link na predmetný článok - Sezóna 2017 v Nitre očami žiaka

Jednému zo žiakov dajme meno, napríklad - čo ja viem ? - povedzme Pavol Clasa, ku konci článku sa ešte k tomuto menu vrátim. Ostatných účastníkov debaty označím len statusom a iniciálkami, kvôli zjednodušeniu 

Pre pochopenie nasledujúcej debaty si najskôr prečítajte pls. článok, aby to celé dávalo zmysel. Z konverzácie vypúšťam smajlíky, jednak by sa tým zasrala celá strana, jednak to pokladám za nesmierne pokrytecké. Niekto napíše názor, ktorým polku debatujúcich vyuráža a potom dá na koniec vety smajlík .. a všetko je v poriadku, všetci sme predsa v pohode, či ?

  • pilotný žiak Pavol Clasa - článok je pekne stroho napísaný .. ale treba napísať aj to, že koho to je zásluha .. určite zďaleka nie klubu, ale vďaka šikovnosti a veľkému úsiliu  práve žiakov
  •  
  • inštruktor M.H. -  ? kto tu píše niečo o zásluhách ? Aj inštruktori a vlekári to robia vo svojom voľne a na úkor svojho lietania
  •  
  • pilotný žiak Pavol Clasa - ja píšem o tom, ako to je, že ak sa podarilo žiakom sa stať dobrými pilotmi, nie je to vizitka nitrianskeho aeroklubu, lebo ak by som mal napísať ako žiak o sezóne v nitrianskom aeroklube, tak by si to isto nezdieľal nikde / nemám nič proti tebe, alebo inštruktorom, alebo pilotom, ale systém ako to tam funguje, je úplne / úplne zlý
  •  
  • inštruktor P.J. -  pre ľudí, ktorý nevedia prísť na letisko je zlý / prajem ti veľa úspechov pri hľadaní aeroklubu, kde to nie je úplne zlé, teda tak úplne zlé ako v Nitre
  •  
  • pilotný žiak Pavol Clasa -- > inštrukor P.J. problém bol práve v tom, že keď sme ako žiaci prišli na letisko, vyhangárovali a nachystali lietadlo, aj natankovali (niekedy aj za vlastné) a potom sme od 8:00 hod. ráno do 11:00 hod. doobeda čakali na inštruktora / potom keď jeden žiak odlietal, inštruktor šiel robiť vyhliadkové lety a pristál o 15:00 hod., potom polietali ostatní žiaci a potom sme museli všetky lietadlá zahangárovať a ešte sa očakávalo, že si pôjdeme s vami sadnúť do 22:00 hod. na pivko .. ako zhrň si to, ale zabiť na letisku 14 hodín, z toho polietať 10 okruhov, všetkým byť za sluhu a blbca ... ako prepáč, ale ja som neni posraté decko, aby som tam skákal a šaškoval celý deň a narobil sa ako kôň, a bol tam za posledného z posledných. Som riadne platiaci zákazník, ktorý vyžaduje určitú úctu / odbornosť / zodpovednosť a pravidlá. A myslím si, že vôbec nezáleži na tom, či má žiak 16, alebo 54 rokov, ale určitá serióznosť zo strany aeroklubu by tam mala byť
  •  
  • inštruktor P.J. - treba si ujasniť základné pojmy: ty nie si riadne platiaci zákazník / cenu Blaníka my stále dotujeme z iných zdrojov / a my nie sme profesionálna spoločnosť, čo znamená, že celý personál ti umožňuje lietať nezištnou a dobrovoľnou aktivitou, a ak ti nestojí 10 štartov za to, aby si na letisku strávil celý deň, je to tvoj problém, a preto si so svojím výcvikom tam, kde si
  •  
  • pilotný žiak Pavol Clasa  - tak minimálne by ste to mali na začiatku kurzu vysvetliť ako to beží, a ako to prebieha. Napríklad, že : žiaci teóriu zvládneme do Apríla a potom, ak prídete ráno na 7:00 hod. všetko nachystáte a potom, ak sa niekomu z nás bude chcieť, možno si aj zalietate, ale neočakávajte od toho veľa, možno na vás príde rad až na večer ..., ale pripravte sa na to, že potom musíte ešte do večera zahangárovať všetky stroje !!! toto povedz na začiatku človeku, ktorý má za výcvik zaplatiť 2.000 EUR, tak ti asi žiadny neostane na ďalšiu hodinu .. otočí sa, ešte v tej minúte a odíde
  •  
  • pilot P.K. (dnes cpt. na B737) - ja som čakal celý deň v traktore, a mal som 6 štartov za celý deň a tiež som potom hangároval a dalo mi to niečo....
  •  
  • pilotný žiak Pavol Clasa - ešte pre neinformovaných, som za polovicou výcviku, mám odlietaný celý rok ... no kým sa nebudú pravidlá dodržiavať a nebude tam serióznosť zo strany aeroklubu, nemá to zmysel / pochopím, ak sa žiaci rozdelia na dve skupiny, jedna vyhangáruje a doobeda lieta a druhá polovica polieta poobede a večer zahangáruje / vtedy to má ešte ako takú logiku
  •  
  • inštruktor M.H. - pokiaľ člen klubu lieta, tak deň sa začína otvorením hangáru a končí zatvorením hangáru / to je základné pravidlo
  •  
  • pilot M.S. (nie je z Nitry) - ak niekto napíše, že "zabil na letisku 14 hodín", tak na letisko nepatrí... sorry, ale je to tak / poznám ľudí, ktorí chodili na letisko 2 roky a sedeli len v navijáku a traktore ... a dnes má nalietané 80.000 štartov a 15.000 hodín
  •  
  • pilotný žiak Pavol Clasa - na letisko nechodia len ľudia, čo nemajú čo robiť, a preto zabíjajú čas na letisku .. na letisko chodia žiaci, ktorí majú po 50tke a majú svoje firmy a chcú sa naučiť lietať, nie sa pripekať v letných horúčavách na slnku, a hlavne si uvedomujú, že čas sú peniaze, takže nemajú záujem ním mrhať celý deň. Vôbec nikomu nechcem brániť chodiť na letisko, ani nechcem haniť prácu tých, ktorý tam pracujú a venujú tomu celý svoj čas, len chcem poukázať, že výcvik nie je o donucovaní ľudí tráviť čas na letisku celé dni len preto, že si myslíte, že tak to je správne, lebo vy ste to mali takisto
  •  
  • pilotný žiak M.K. --> inštruktor M.H., inštruktor P.J., ja by som tie Paliho slová nebral až tak na ľahkú váhu, a má vo veľa veciach pravdu / absolvoval som výcvik v Nitre a krásne dva roky aj na zemi, aj vo vzduchu a takisto posledný rok a pol vpodstate to isté vo Švajci. Takže môžem to porovnávať. Aj keď kluby fungujú na skoro rovnakých princípoch, je tam dosť veľký rozdiel vo veľa veciach / a to najmä v prístupe / myslím si, že mladí ľudia teraz pozerajú na lietanie trošku inak a preferujú najmä slobodu v tom, idem kedy chcem a neviažem sa na nikoho a na nič, a celodňové čakanie na jeden okruh je pre nich nič viac iba zabitý deň / preto napr. paragliding je pre nich ďaleko vhodnejší / žiaľ, ale aj to ten náš koníček obnáša a na tú druhú stranu výcvik v Nitre je vynikajúca škola trpezlivosti / na druhú stranu, za tie tri roky čo som v Nitre nebol, sa veľa vecí zmenilo k lepšiemu (napr. aj alokovaný inštruktor na celú sobotu) a myslím si, že aj sa to stále posúva dopredu..len to niekedy trvá / stále je to ale jeden z naj klubov na Slovensku čo sa fungovania a ľudí týka / no ruku na srdce, vždy je čo zlepšovať
  •  
  • pilotný žiak M.K. --> inštruktor M.H., ak by si chcel počuť nejaké zlepšenia, môžem vám spraviť krátku prednášku o tom, ako to beží vo Švajci a trochu to zdokumentovať / keď prídem v Novembri, alebo Decembri na domovinu ... ak by teda bol záujem
  •  
  • pilot M.S. - hmm, lenže neverím, že v tom Švajci ten inštruktor chodí do svojej práce, má svoju rodinu a so žiakmi lieta, lebo ho to baví robiť zadarmo vtedy, keď nie je v robote, alebo oklame ženu a ide na letisko 
  •  
  • inštruktor M.H.  - pilotný žiak M. rád pokecám / niekde som videl reklamu na výcvik štýlom ako v autoškole, že žiak prišiel a mal všetko nachystané, hodinku polietal a odišiel, len pýtali za to cca 6.000 €
  •  
  • pilotný žiak M.K. -- > pilot M.S, žiaľ je to tak, ..dnes som mal presne s jedným o tom debatku ..a robí to úplne nezištne a úplne zadara..a so ženou má dohodu, že chodí iba v sobotu, lebo v nedeľu sa venuje rodine ?? dokonca si musí nadrábať v práci, aby mohol ísť ešte aj v stredu keď tak na letisko, a to prišiel školiť a jedinú výhodu, čo majú,  že si napíšu nálet do zápisníka letov, za ktorý platí žiak...nič iné extra z toho nemajú, lebo to  rovnako ako u nás nedovoluje zákon
  •  
  • pilot M.S. - tak potom je jeden z nás, ktorý nazabíja 14 hodín na letisku, ja to robím presne tak isto 
  •  
  • pilotný žiak M.K. --> inštruktor M.H., tá cena je reálna ... možno aj viac, podľa toho, kto koľko nalieta, každopádne 3 x toľko stojí výcvik a 3 x toľké platy majú ..veľky rozdiel tam nie je ... každopádne to na podnose nemajú ... normálne sa tí žiaci starajú o fungovanie klubu a samozrejme hangárujú a umývajú lietadlá spoločne ... presne ako u nás
  •  
  •  pilotný žiak M.K.  -- > pilot M.S. v podstate jo... inak najväčší gól je teraz posledný mesiac... skoro každý letový deň sú na letisku asi tak dvaja žiaci a 3 až 4 inštruktori, takže je z čoho vyberať / ale jasne, nebolo to tak celý rok a bolo kopec dní, keď sa nedal spraviť nálet, lebo bol pretlak žiakov ...no je to taká anomália, čo ma ešte stále zaráža
  •  
  • pilot M.S. - všetko pochopíš, keď raz ty budeš inštruktor 
  •  
  • pilotný žiak M.K.  - vieš čo ? skôr ako som písal, je to tu o tom prístupe...napr. klub zaplatil inštruktorské skúšky, aby každý skúsenejší pilot sa venoval aj žiakom a je tu cítiť, že je to priorita ... na štarte ide prvý väčšinou žiak..a nie ako keď som bol na Slovensku, že sa idem dať preskúšať, mal som pol dňa na krátky let a pilot XY sa musel predbehnúŤ a mne kvôli tomu piloťák prepadol .. lebo som sa najbližšie dostal na Slovensko až o pol roka, a to som mal už čas iba na rodinu 
  •  
  • pilot M.S.  - priority, priority
  •  
  • pilotný žiak M.K. - no jo..šak väčšinou zostanú iba skalní
  •  
  • pilot M.S. - lietanie je život, pri ktorom ide o život celý život
  •  
  • inštruktor P.J. --> pilotný žiak Pavol Clasa čas sú peniaze ?, iba tvoj čas sú peniaze ? a personál, ktorý zabezpečí prevádzku, tých ľudí čas nie sú peniaze ? podľa teba by mal inštruktor na letisku na teba čakať s umytým vetroňom na štarte a odlietať s tebou 10 štartov a potom ty odídeš domov zarábať, lebo iba tvoj čas sú peniaze / toto zaváňa silným egoizmom a egoizmus je to posledné, čo sa na letisku toleruje, taký ľudia rýchlo končia, čo je aj tvoj prípad / my nemáme záujem vychovávať pilotov, ktorí potom odídu, ale vychovávať členov klubu, ktorí čas na letisku nebudú považovať za zabitý, ale svoj čas tam budú tráviť s radosťou niekedy bez toho, aby mali čo len jediný štart
  •  
  • pilotný žiak Pavol Clasa  -- > inštruktor P.J. konečne si to napísal správne: "my nemáme záujem vychovávať pilotov, ktorí potom odídu" a toto tam je cítiť od začiatku výcviku / že ten ktorý má životné plány iné ako vy, tak pre vás nie je zaujimavý a dávate to pekne pocítiť / nikdy som nemal problém s prácou, s ranným privstaním si a vyhangárovaním, či nachystaním všetkého, alebo s pomáhanim štartov / len niektoré veci sú už ani zdraviu neni prospešné a ohrozuju bezpečnost na letisku / mne sa páči, že klub ako komunita spolu dobre fungujete, ale vidno, že pre ľudí ktorí majú veľa záujmov a iných aktivít a prídu sa naučiť "len lietat" ste neni príliš otvorení a ústretoví / aj preto som to v polke výcviku nechal, lebo viem, že vaše očakávania nesplním / možno raz, keď budem starý a nebudem mať čo robiť a budem mať pocit, že by som mal vrátiť spoločnosti niečo, čo som nadobudol, tak prídem na letisko, a budem tam celé dni, lebo to bude niečo, čo ma napĺňa / ale dnes, keď je doba aká je, a ak chce byť človek aktívny a snaží sa využívať čas efektívne a lietanie berie ako hobby, netreba očakávať, že mladí ľudia budú vítať ten systém na letisku, ktorý v prvom rade učí trpezlivosti, ako lietaniu
  •  
  • pilot a paragán M.P. - strašne rád chodím na letisko, či už skáčem / sem tam lietam / alebo len tak tam stojím v tráve ako cibazol, ale mám to tam rád a budem mať rád.. a keď mi bude niekto chcieť zaplatiť, aby som mu podržal krídlo, aj tak mu to spravím grátis .. / ako už pilot P.K. napísal,  veľakrát sme celý deň presedeli v traktore, alebo s palacinkárňou a BOLI SME TAM AJ TAK RADI, teda sme
  •  
  • pilotný žiak M.K. --> asi hej inštruktor P.J, asi hej, to ma nenapadlo.. som ani netušil koĽko je tu takých chudákov (aby to teraz nebolo vytrhnuté z kontextu, po tomto vyjadrení nasledoval emoji / smajlík)
  •  
  • pilotný žiak M.K. - inak sa opäť zastanem pilotného žiaka Pavla Clasu.. ja ho chápem, pretože majú všetci pravdu v tom, že ten čas musiš na letisku stráviť aj keď nič neodletíš, ale mladí piloti na to pozerajú trochu inak, ako skusení starí harcovníci..a je obrovský rozdiel v tom, či CHCEŠ, alebo MUSÍŠ / v konečnom dôsledku ide obom o to isté, spraviť čo sa má a ešte si aj zalietať ..ale to, ako to odprezentuješ má za následok či to mladí piloti vzdajú už počas výcviku, alebo odídu z klubu hneď po skončeni .. tí čo budú chcieť a nebudú musieť tam zostanú a časom pochopia, že v podstate tí starí majú pravdu, ale chvíľku to trvá, lebo na začiatok je to veľká zmena, keď (kým?) si človek nastaví svoje fungovanie / takže ja to vidím, že v konečnom dôsledku to tak je, ale to, či budeš vôbec mať koho vychovávat, alebo nie..či ti tí mladí piloti ostanú, alebo nie..je hlavne o tom, ako to prezenentujete ! a letu zdar
  •  
  • pilotný žiak Pavol Clasa - ja tým nechcem ani zhadzovať klub, veď robí aj skvelé veci, ale má aj čo zlepsovať
  •  
  • inštruktor M.H. - Pali a čo by si navrhoval aby sa vo výcviku zmenilo ? každý víkend je zabezpečený inštruktor a klub má svoj režim, ktorému je potrebné sa prispôsobiť / som pozeral teraz do zápisníka a máš odlietané 3 letové dni / priemerný výcvik trvá cca 30 letových dní, ktoré je potrebné stráviť od rána do večera na letisku / príď a dokonči si výcvik / teraz sa ti už môžem venovať aj cez týždeň, pozri si toto - www.gonzoaviation.com/clanok/sergejov-itinerar-ziaka
  •  
  • pilotný žiak M.K. - a úplne na záver..tiež len pre porovnanie a zamyslenie..tu, keď som odletel iba okruh, alebo nič..tak sa mi 4 x prišli ospravedlniť lebo ich to mrzelo, že to nevyšlo..a nikto na mňa nehulákal, že šak musíš tu byť, alebo tak..ešte mi dali prioritu pre ďalší krát. ale už sa mi nechce porovnávať, čaute

Na konci takýchto článkov býva zvyčajne asi takáto floskula - meno pilotného žiaka je vymyslené, ale jeho skutočné meno je zaznamenané v redakcii. V tomto prípade to však tak nie je - je to skutočné meno, reálneho plachtárskeho žiaka

súvisiace články :  Spoveď dnešného leteckého inštruktora

photo - Eva Jančiová
photo - Eva Jančiová
výcvik plachtárov v Nitre 2017


comments powered by Disqus