Export Meta Sokolov L-40 do Austrálie

Gonzo - 8.2.2018
 

Firma Dulmisson Aircraft Pty Ltd. Sydney (vznikla v roku 1959) importovala do Austrálie celkovo 9 x Meta Sokolov. Department of Civil Aviation viedol Meťáky v leteckom registri pod rozličnými názvami :

  • Czechoslovak Aircraft Works
  • Czechoslovak Automobile and Aircraft
  • Czech Aero Works
  • Let
  • Arvia (chybne uvedená Avia)

Zakladateľ firmy Philip Dulhunty vlastnil lietadlo Percival Proctor / VH-DUL, s ktorým lietal za zákazníkmi po celej Austrálii a predával im pod hlavičkou firmy Dulmisson (electrical power transmission co.) rozličný tovar, okrem iného keramické izolačné členy (používajú sa na vedeniach elektrickej energie), ktoré dovážal z Československa. V tom čase lietali v Austrálii prevažne staršie britské aeroplány a na trhu chýbali lietadlá z USA, z dôvodu nedostatku tvrdej meny - US Dollars

Firma Dulmisson podpísala obchodné zastúpenie Omnipolu v Austrálii, po uzavretí kontraktu vytvorila firmu Dulmisson Aircraft, v jej ponuke boli výrobky čsl. leteckého priemyslu : L-40 Meta Sokol / Zlin Trener / L-60 Brigadýr / Aero Ae-145 / L-200 Morava a L-13 Blaník

Prvý importovaný Meťák / VH-DUC lietal veľa predvádzacích letov, hneď prvý bol zo Sydney do Perthu, čo je veľmi slušná štreka, zhruba 5.500 km. V Máji roku 1960 vyšla v časopise Australian Aircraft reklama na Meta Sokoly, s cenou 5.555 Libier za kus. V Júni doviezol Dulmisson Aircraft prvé tri kusy L-40. Nanešťastie pre ďalšie obchodné aktivity Dulmisson Aircraft austrálska vláda zrušila v roku 1960 reštrikcie na nákup USD, čo spôsobilo, že americké aeropány sa začali dovážať bez problémov

Meta Sokoly zapísané do austrálskeho leteckého registra niesli tieto imatrikulačky :  VH-DUX / VH-DUC / VH-ENG / VH-RCW / VH-DUY / VH-DUP (preregistrovaný neskôr na VH-EMR a potom na VH-EMB) / VH-DUT / VH-DEH / VH-DUE

Dôsledkom zmien na trhu sa Dulmisson Aircraft preorientoval a získal zastúpenie Mooney Aircraft / Brantly Helicopters / Jeppessen / King radio, v roku 1962 však zbankrotoval po nástupe recesie

ako zdroj som použil článok Geoffa Goodalla " Orlican L-40 Meta Sokol in Australia "

súvisiace články :

Núdzové pristátie L-40 / VH-DUT Pallamana

L-40 / VH-DUX narazil po štarte do stromu - 1974

Z-126 / OK-IFW exportovaný do Austrálie

photo - Andrej Bezmylov / jetphotos.com
photo - Andrej Bezmylov / jetphotos.com
L-40 Meta Sokol / VH-DUT L-40 Meta Sokol / VH-DUY photo Andrej Bezmylov


comments powered by Disqus