Dvojkoniec do extrémnych podmienok

Gonzo - 11.11.2013
 

photo - bushplanedesign.com

"The DoubleEnder" vyzerá na prvý pohľad ako kríženec portálového jerábu a ultralightu, ale ultralight to nie je - pri prázdnej váhe 750 kg a s pohonom 2 x Rotax  914 (oba upravené na výkon 140 hp). Jediný prototyp letel prvý krát v roku 2010 

Nasledujúce fotografie nepotrebujú veľa komentárov, neskutočná mechanika krídla s pevným slotom na nábežnej hrane krídla, Fowlerovou vztlakovou klapkou so štrbinovou klapkou na nábežnej hrane (detto krídielka) umožňujú pristávaciu rýchlosť  36 mph, pričom pilot / aeroplán nevisí na jednom motore, ale dvoch - pre zvýšenie bezpečnosti 

photo - bushplanedesign.com

DoubleEnder dokáže odštartovať na jednom motore, v núdzovej situácii pri vysadení jedného motora má pilot k dispozícii rýchlu výpusť paliva z pomocnej nádrže umiestnenej pod trupom, čím sa aeroplán behom niekoľkých sekúnd odľahčí o 150 kg hmotnosti, nadpriemerný výhľad z kabíny, ktorý si nezadá s výhľadom z vrtulníku, zosilnená trubková konštrukcia trupu a masívne bush wheels  zvyšujú bezpečnosť pilota a cestujúceho do maximálnej miery, ako je to možné

Otázka je, či to bude fungovať a  za akú cenu       www.bushplanedesign.com 

Edgeperfomance Norway dodal v priebehu rokov 2014 / 2015 na DoubleEnder systém elektronicky riadeného vstrekovania paliva, s výsledným výkonom Rotaxov 2 x 130 hp

The Double Ender UL The Double Ender UL The Double Ender UL The Double Ender UL


comments powered by Disqus