Dokáže simulátorový pilot s nulovou skúsenosťou z reálneho lietania zaletieť okruh ?

Gonzo - 18.2.2013
 

 

Od začiatku pilot Steve Satre (dopravný pilot, 18.000 letových hodín, účastník experimentu) predpokladal ako sa skončí daný experiment : 
 
" Nemal som žiadnu pochybnosť o tom, že budem musieť prebrať riadenie lietadla v určitom momente, ale chcel som vidieť, ako sa bude Tylerovi dariť počas jeho prvého reálneho letu "

Tyler, druhý účastník experimentu má nalietané  tisíce hodín na simulátore, ale nula na reál aeropláne, v tomto prípade Cessna C-172

zábery z diania na letisku začínajú v čase 06:18

Experiment -  časť I.

Ak ste niekedy blbli s leteckým simulátorom na stolnom počítači, viete, že to môže byť celkom realistické.  Môžete "lietať" na akomkoľvek type lietadla, z takmer ľubovoľného letiska na svete

Ak zainvestujete do "simulátorových baranov a plynu" máte k dispozícii skoro všetko, okrem  ilúzie pohybu, ako u mnohomiliónových simulátorov používaných na výcvik pilotov

Je možné, aby človek, ktorý zvláda perfektne domáci letecký simulátor, aby dokázal bezpečne vzlietnuť a pristáť s reálnym aeroplánom ? Nedávno som narazil na diskusiu na webe so 46 ročným elektrotechnikom z Kalifornie, ktorý si myslí, že na to má. Uviedol, že má nalietané "tisíce hodín" na leteckom simulátore a cíti sa na to, že by dokázal bezpečne obletieť okruh a pristáť

Čítal som jeho príspevok a následnú diskusiu s veľkým záujmom a prispel som aj do diskusie. Lietať so skutočným aeroplánom iba na základe skúseností zo simulátora nie je nemožné,  ale je to veľmi zriedkavé, a bol som presvedčený, že to tento pán nedokáže

Moja úvaha vychádzala z toho, že pilot pri lietaní na počítačovom simulátore jednoducho nemá "cit" pri ovládaní kormidiel a nemá spätnú odozvu aerodynamických síl. ktoré sa budú meniť v závislosti na rýchlosti letu. Taktiež  lietanie na simulátore poskytuje umelo stabilné prostredie, zatiaľ čo počas letu v reálnom aeropláne zažijete úplne iné prostredie

Ten pán čo navrhol tento experiment, Tyler Sparks, už mal dojednaného inštruktora, ktorý bi s ním letel, ale podľa on-line diskusie to vyzeralo, ako keby k tomu nikdy nemalo dôjsť. Nakoniec Tyler uviedol, že inštruktor z tohoto experimentu vycúval. V tomto momente som sa už tak veľmi zaujímal o uvedený experiment, že som sa sám dobrovoľne ponúkol za inštruktora / safety pilota.  Nemal som žiadnu pochybnosť o tom, že budem musieť prebrať riadenie lietadla v určitom momente, ale chcel som vidieť ako sa bude Tylerovi dariť počas jeho prvého reálneho letu

Základné pravidlá pre experiment boli stanovené Tylerom v jeho prvom príspevku on-line diskusie :

Pravidlá sú také, že inštruktor / safety pilot vykoná všetky predletové úkony a lietadlo bude pripravené na vzlet. Intruktor bude komunikovať s riadiacou vežou a doroluje aeroplán na vzletovú dráhu v smere vzletu. Počasie CAVOK. Od okamžiku kedy pridá Tyler plyn nemôže inštruktor hovoriť alebo urobiť čokoľvek aby mu pomohol letieť. Pokiaľ sa  vyskytne na dohľad ďalší aeroplán, čo je dosť nepravdepodobné na tomto mieste, inštruktor preberie riadenie   až do momentu kým ho neminieme, následne odovzdá riadenie. Keď sa mu podarí pristáť, inštruktor opäť prevezme riadenie a doroluje  naspäť k hangáru

Hovoril som s Tylerom týždeň predtým, než budeme lietať, ale len o niektorých základných veciach ohľadom letu. Najdôležitejšia vec bola pre mňa, aby bolo Tylerovi úplne jasné, že môj hlavný záujem  sa týka bezpečnosti letu a zabrániť prípadnému poškodeniu lietadla. Dohodli sme sa, že keď   poviem "preberám riadenie" kedykoľvek počas letu, odovzdá mi riadenie aeroplánu bez zaváhania a diskusie

Letel som za Tylerom na dohodnuté miesto deň po Dni vďakyvzdania a priznávam sa, že som mal určité pochybnosti. Nemohol som očakávať z tejto cesty nejaké pozitíva, okrem uspokojenia mojej zvedavosti, skôr veľa negatív, v prípade, keby sa niečo pokazilo. Naše stretnutie na letisku prebehlo podľa plánu a mne sa uľavilo, keď sa mi potvrdil môj prvý dojem z našeho telefonického kontaktu. Tyler nebol nejaký šialený chlap. Bol mi sympatický, okamžite som sa cítil lepšie, čo sa týka môjho rozhodnutia zúčastniť sa experimentu

Povyprávali sme o lete, znovu si potvrdiac "pravidlá zaangažovanosti" a dohodli sme sa, že ma vyzdvihne budúci deň o 8:30 ráno

voľný preklad článku The Experiment, Part one /  článok bol publikovaný na  webe GolfHotelWhiskey.com
 


comments powered by Disqus