Deň s Viperom

Ďuro Uhliar - 5.10.2013
 

SD-4 Viper / OM-M537

Ako blesk z jasného neba, tak sa v sobotu objavili na finále „dvadsaťsestky“v Očovej  dvaja krásavci  z Prešovského Tomark Aero. Dva Vipre priamo od výrobcu, s továrenskými pilotmi, v pestrom predvádzacom kabáte za účelom prezentácie pre skupinu záujemcov

Na prvý pohľad zaujal jeden z nich svojím výrazným, žlto-čiernym sfarbením, ako stvoreným pre účinkovanie v animovanej slovenskej edícií rozprávky o lietadlách. Nedovolím si bližšie špecifikovať čo z ríše zvierat bolo skutočnou predlohou pre kamufláž, ale veď posúďte sami...

Tiger, Osa, Salamandra alebo mucha z Tigrej letky?

Po pracovných povinnostiach pánov pilotov sme sa stretli pri kofole, dali  krátky  brífing,  upresnili  si podmienky a  povedali si že skúsime pri odlete jedno skupinové foto. Osedlali sme  malú Cessnu, pribalili foťáky a ohlásili vzlet na „Očova Trafic“ a vydali sa do vzduchu.

Ľavou zátačkou  na trať z Očovej do Ražňan na výške 2200ft altitude, rýchlosť 70-75 kt

Skupina SD-4 Viper / OM-M537 a OM-M347 po vzlete pokračujeme do  polohy vpravo štvrtá hodina

Na záver zamávanie, poďakovanie za spoluprácu pánom pilotom s prianím šťastného letu domov....

     Ďuro Uhliar

--

SD-4 Viper

Celokovový dvojmiestny dolnoplošník oficiálne predstavený verejnosti v roku 2007 na leteckej výstave Aero  v nemeckom  Friedrichshafene. Trup lietadla je  pološkrupinovej priehradovej  konštrukcie tvorený výstuhami a duralovým poťahom. Je postavený na pevnom trojbodovom podvozku s riadenou prednou nohou, brzdený hydraulickými kotúčovými brzdami. Krídlo je celokovové, jednonosníkové obdĺžnikového tvaru vybavené krídelkom a elektricky ovládanou vztlakovou klapkou. Chvostové plochy sú klasického usporiadania, kde vodorovné plochy sú tvorené  stabilizátorom  a výškovým kormidlom, zvislé plochy pozostávajú z kýlovej plochy  a smerového kormidla. Priestranná presklená, moderne ladená  kabína s usporiadaním sedadiel vedľa seba, dvojitým riadením, s rôznorodým prístrojovým vybavením závislých od požiadaviek zákazníka od analógových až po multifunkčné digitálne.  Lietadlo je predurčené  pre leteckú turistiku, športové lietanie, letecký výcvik a cestovanie

Pohon zabezpečuje rakúsky,  benzínový, štvortaktný štvorválec Rotax  so zmiešaným chladením, s pevnou alebo staviteľnou vrtuľou podľa požiadaviek

S rozpätím 8,4 m  dĺžkou  6,4 m a výškou 2,2 m je ponúkaný v dvoch kategóriách. Kategória ultralight s maximálnou vzletovou hmotnosťou 472,5kg a takzvaná  LSA /light sport aircraft/  s maximálnou vzletovou hmotnosťou dosahujúcou 600kg. Cestovná rýchlosť pri 75% výkonu sa pohybuje na úrovni 220 km/h, pádová rýchlosť 65km/h a maximálna dosahuje 240km/h. Dostup 5000 metrov, stúpavosť 6m/s

skupina SD-4 Viper / OM-M347 a OM-M537 po štarte v Očovej SD-4 Viper / OM-M537 SD-4 Viper / OM-M347 skupina SD-4 Viper / OM-M347 a OM-M537
skupina SD-4 Viper / OM-M347 a OM-M537 SD-4 Viper / OM-M537


comments powered by Disqus