Cobalt CO50 Valkyrie

Gonzo - 13.11.2015
 

12.11. 2015 / San Franciso - Cobalt Aircraft predstavil svoj staro-nový aeroplán CO50 Valkyrie, ktorý je možné  si od uvedeného dňa  predobjednať cez firemnú webovú stránku, samozrejme po zložení zálohy 15.000 USD. Certifikovaná Valkyrie má stáť 699.000 USD,  Valkyrie X v kategórii Experimental má na webe uvedenú cenu 595.000 USD, dodávky prvých aeroplánov sa očakávajú v lete 2017  

Valkyrie je  4+1 aeroplán s atraktívnym dizajnom, ale predstavuje koncepciu, ktorá sa v letectve moc nepresadila, okrem exotov Burta Rutana a Piaggo Avanti

Koncepčne je to canard (kačica) s tlačným motorom a chvostovými plochami do tvaru V. Valkyrie je vybavená aerodynamickými brzdami, ktoré sú ovládané  hydraulickým aktuátorom,  čo má zabrániť prekročeniu Vne. Z popisu ale  nie je jasné, či sú brzdy umiestnené na krídle, alebo na trupe

Konštruktér zvolil za pohonnú jednotku preplňovaný piestový motor Continental TSIOF-550-D2B v tlačnom usporiadaní o výkone 350 hp, vybavený FADECom. Kabína je vybavená glass-cockpitom SmartDeck firmy Esterline , pilot riadi aeroplán pomocou joysticku. Interiér kabíny je v koži

Cobalt Aircraft CEO David Loury je zároveň aj konštruktérom Valkyrie / photo - sfchronicle.com

Pre zvýšenie bezpečnosti posádky, má byť aeroplán vybavený padákovým zachranným systémom. Prekryt kabíny je vyrobený z jedného kusu, a otvára sa odklopením dopredu, podobne ako u vetroňov. Na malý aeroplán je to dosť hustá koncentrácia technických vychytávok

David Loury založil firmu Cobalt pred desiatimi rokmi vo Francúzsku, neskôr ju preniesol do Canady, až nakoniec  firma zakotvila v San Franciscu.  Aeroplán bol predstavený prvý krát na AirVenture Oskosh 2010, z tej doby má dátovanie aj prezentačné video. Valkyrie zachytená na fotografiách je piaty vyrobený prototyp

Valkyrie má dosahovať maximálnu rýchlosť 300 mph, uvádzaný počet členov  posádky 4 + 1 znamená to,  že vzadu je stredné miesto určené pre dieťa sediace medzi dvomi dospelými. Pri výpočte užitočného nákladu publikovaného na webe sa trošku čaruje s číslami, pretože pre výpočet firma uvádza hmotnosť pilota / pasažiera  - 77 kg, čo je dnes tak hmotnosť teenagera v pionierskom tábore

Najväčšiou neznámou tak zostáva, či sa Cobaltu podarí Valkyrie certifikovať, pretože prototyp môže dnes lietať len v kategórii Experimental, aj to len pre posúdenie letových vlastností a či ju dokáže  dostať  do sériovej výroby

photo - popularmechanic.com

photo - robbreport.com

photo - wired.com

photo - wired.com

photo - wired.com

photo - sfchronicle.com

photo - popularmechanics.com
photo - popularmechanics.com
Cobalt CO50 Valkyrie / C-GPBE Cobalt CO50 Valkyrie / C-GPBE Cobalt CO50 Valkyrie / C-GPBE Cobalt CO50 Valkyrie / C-GPBE
Cobalt CO50 Valkyrie joystick Cobalt CO50 Valkyrie cockpit Cobalt Aircraft CEO David Loury / photo -sfchronicle.com Cobalt CO50 Valkyrie / photo - sfchronicle.com


comments powered by Disqus