Very-light jet Cirrus Vision SF50 v Poprade

Gonzo - 13.4.2021
 

Cirrus Vision SF50 patrí do kategórie very-light jet, zároveň je aj jej najúspešnejším reprezentantom. Niekoľko renomovaných a aj menších výrobcov lietadiel sa pokúsilo vstúpiť do uvedenej kategórie bizjetov, nie každý uspel

Spomeniem len niekoľko projektov : Piper Jet (prototyp vzlietol, zastavený vývoj) / Diamond D-Jet (firma zastavila jeho vývoj, nikdy neletel) / Eclipse Victory (firma v insolvencii) / Epic Victory (prototyp letel, firma v insolvencii) // poľský Flaris LAR1 a Stratos Aircraft pokračuje vo vývoji. Na druhej strane je Cirrus nesmierne úspešný pri získavaní objednávok na Vision, v pamäti mi utkvel údaj 800 objednávok, aj to je číslo spred niekoľých rokov, napr. v mesiaci Júl 2020 dodal už 200tý kus zákazníkovi

v strede Peter Dujava, CEO letiska Poprad - Tatry osobne privítal posádku Visionu

Vráťme sa však späť k návšteve Visionu / N474CG v Poprade, už len zloženie posádky (5 mladých žien) indikuje, že prílet mal súvis so Svetovým pohárom v alpskom lyžovaní v Jasnej (6.-7.3. 2021). Prepravu bizjetmi na preteky v Jasnej využilo viacero pretekárok, v Poprade pristála aj Cessna 510 Mustang / OE-FZB prevádzkovaná rakúskym GLOBEAIROM, alebo Pilatus PC-12

Vision pilotovala sestra jednej z lyžiarok, ktorá lieta ako vojenská pilotka Swiss Air Force. Letisko Poprad-Tatry zabezpečilo prepravu pretekárok do Jasnej a späť po ukončení pretekov  

Celokompozitový Cirrus Vision SF50 je poháňaný turbofanom Williams FJ-33 s max. ťahom 8.21 kN, ktorý je umiestnený na kabíne, má motýlikové chvostové plochy. Bol vyvinutý pre osobné použitie, ako následný typ / ďalší stupienok pre pilotov, ktorí majú skúsenosti s lietaním na Cirruse SR-20 / SR-21, zámerom firmy nebolo sa koncentrovať na korporátnych poskytovateľov bizjet prepravy, i keď nakoniec bol certifikovaný v roku 2019 aj pre tieto účel 

Vision je vybavený vystreľovacím záchranným padákovým systémom, typy Cirrus SR-20 a SR-21 boli pioniermi medzi aeroplánmi v kategórii General Aviation v jeho použití, je určený pre posádku v zostave pilot + 5 pasažierov, piloti majú pred sebou avioniku (glass cockpit) Garmin 3000 

technické údaje :  dĺžka 9.42 m / rozpätie 11.79 m / výška 3.32 m / prázdna hmotnosť 1610 kg / MTOW 2722 kg / množstvo paliva 910 kg / max. rýchlosť 576 km / hod. // cruise speed 565 km / hod. // pádová rýchlosť s klapkami 124 km / hod. // dostup 9.400 metrov / dolet 1.100 km s nákladom 544 kg / dĺžka vzletu 621 m / dĺžka pristátia 496 m 

První Embraer Phenom 100 s českou registrací 

Nový Embraer EMB-500 Phenom 100 / OK-VAN

súvisiace články :

Very light bizjet Flaris Lar 01 na Paris Air Show

Prvý let Flaris LAR1 Zielóna Góra-Babimost

Stratos 714 má za sebou konečne prvý štart 

photos - Peter Dujava
photos - Peter Dujava
Cirrus Vision / N474CG posádka Visionu pred odletom, v strede riaditeľ letiska p. Peter Dujava cpt. Cirrusu Vision / N474CG Cirrus Vision / N474CG na odlete domov


comments powered by Disqus