Cessna 177 Cardinal / HA-JDU

Gonzo - 7.7.2014
 

História Cessny Cardinal stojí za zmienku, je to jediný typ po Cessne 190, ktorý má pevný / zatvárací podvozok a je zároveň hornoplošník, ale nemá typické vzpery na krídle

Pôvodný zámer pri konštrukcii Cardinalu bolo vytvoriť futuristického nástupcu C-172 pre nadchádzajúce sedemdesiate roky, konštruktéri zvolili na krídle laminárny profil a posunuli ho dozadu tak, aby pilot mal výhľad aj v zatáčke (čo je snáď najväčší problém hornoplošníkov Cessna)

Dôsledkom vysunutia kabíny pred krídlo, bola prílišná predná centráž, aby sa potlačil tento problém do Cardinalu sa montovali výrazne ľahšie 4 válcové motory Lycoming O-320 v porovnaní so 6 válcovými Lycomingami 0-300 v Cessne 172. Krátko po dodávke prvých Cardinalov sa vyskytli problémy s pilotom vyvolanou / spôsobenou osciláciou ( PIO / pilot induced oscillation / v preklade trvalá, alebo nekontrolovateľná oscilácia vyplývajúca zo snahy pilota riadiť aeroplán, jednoducho povedané, pri protizásahu kormidla / výškovky sa aeroplán prekmitne na druhú stranu s ešte väčšiou výchylkou)

To spôsobovalo pri dosadnutí na dráhu často zlomenie predného podvozku, prípadne náraz chvostom aeroplánu o pristávaciu plochu

Výsledkom bolo bezplatná modifikácia Cardinalov na náklady Cessny, a to inštalácia fixného slotu na plávajúcej výškovke a ťažšieho protizávažia 5,5 kg namiesto 3,5 kg

Neskoršie verzie Cardinalu priniesli vybavenie silnejším 180 hp motorom, zaťahovací podvozok, constant speed vrtulu a ďalšie úpravy. Paradoxne sa dnes Cardinal považuje za atraktívny aeroplán pre svoje výkony a vzhľad 

Nechcem tu popisovať celú históriu Cessny Cardinal, k napísaniu tohoto článku ma primäl nasledujúci výrok pilota :  " Výhrady voči Cardinalu sa v prvom rade dotýkali problémov s osciláciou a následnými úpravami ", ale vyjadruje to podľa mňa omnoho viac, pozitívne i negatívne : " Cessna následne akceptovala výhrady k letovým vlastnostiam / oscilácii s určitým pôvabom, nakoniec by nebolo etické zo strany Cessny ponúkať zákazníkom aeroplán (mysliac Cardinal), ktorý nemá letové vlastnosti ako Cessna. Pretože to bol práve tento výrobca, ktorý naučil generácie amerických pilotov skoro bezproblémovému pristátiu uvedením Cessny 172, ktorá odpustila pilotovi takmer všetko "

To negatívne je podľa mňa to, že to naučila aj generácie pilotov v leteckých školách v Európe

Cesssna 177 Cardinal

fotené na letisku Nitra - Janíkovce, hangár Aero Slovakie

Cessna 177 Cardinal / HA-JDU Cessna 177 Cardinal / HA-JDU Cessna 177 Cardinal / HA-JDU Cessna 177 Cardinal / HA-JDU


comments powered by Disqus