Beneš-Mráz Be-51 Beta Minor

Gonzo - 24.3.2013
 

Be-51B Beta Minor počas etapovej súťaže Let malou dohodou / photos - esbirky.cz

pohľad na lietadlo Beta Minor Be-51 s motorom o 85 - 95 hp. Je to typ jedného z čsl. lietadiel, ktoré sa zúčastnilo letu nad oázami na trati Praha - Cairo - Praha, celkovo 13.000 km preletelo bez jediného defektu - Časom letu nad oázami radí sa pred všetky dvojsedadlové stroje s podobným motorickým výkonom. Je to lietadlo pre veľkú turistiku, ktoré má pred sebou budúcnosť
 
 
Be-51B Beta Minor / OK-EMA počas súťaže Let Malou dohodou v roku 1938 / photo - VHÚ Praha
 
 
za materiál ďakujem p. Vilovi Klabníkovi
 
technický popis kabínového turistického lietadla Beta Minor Be-51 s motorom Walter Minor o 85 - 95 hp
 
lietadlo Beta Minor Be-51 je samonosný dolnokrídly jednoplošník s dvoma sedadlami za sebou  v priestornej kabíne. Stavba lietadla je celodrevená, poťah dýhový. Motorové lôžko, podvozok a riadenie sú zvarené z oceľových trubiek
 
photo - esbirky.cz
 
Krídla sú demontovateľné, zavesené špeciálnym spôsobom prevedenými čapmi (vylúčenie akejkoľvek vôle) na nástavcoch krídlových, vybudovaných vcelku s trupom. Konštrukcia krídla je jednopozdĺžniková s pomocným pozdĺžnikom vzadu. Hlavný pozdĺžnik je zavesený dvoma, pomocný jedným čapom. Oba pozdĺžniky sú skriňové, rebrá sú striedavo prevedené s plnou dýhovou stojinou a v konštrukcii mrežovej. Krídelká sú celé dýhované. Na krídlovom nástavku a čiastke krídiel až ku krídelkám sú vzadu upravené pristávacie klapky ovládané ručnou pákou po ľavej strane pilotného sedadla. Klapky možno aretovať vo sklonoch 15 / 30 / 45 stupňov
 
Trup je štvorhraného prierezu. Pilotné priestory sú zakryté kabínou s rozsiahlymi priehľadnými krytmi, vzadu prechádzajúce do hornej klenby trupu. Vstup k sedadlám je z ľavej strany pohodlnými odklopnými dvierkami. Kabína je vybavená palubnou doskou na prednom sedadle, dvoma vypínačmi zapaľovania a dvojitým ovládaním plynu, benz. kohútika, a dvojitým riadením
 
Vetranie kabíny obstarávajú riaditeľné otovry v prednom okne. Sedadlá sú trubičkové, s riaditeľným operadlom pre lietanie bez, alebo s padákom. Za zadným sedalom je priestor pre batožinu. Vcelku s trupom sú prevedené nástavky krídel na trupe a vodorovná plocha chvostová
 
Riadenie je dvojité, zadná riadiaca páka je demontovateľná. Priečne a výškové riadenie je tiahlové, riadenie smeru, opatrené pedálmi je čiastočne tiahlové a čiastočne lanové
 
 
Be-51 Beta Minor vo vojenskej kamu / zdroj a miesto neznáme
 
Chvostové plochy sú celkom samonosné. Vodorovná chvostná plocha je vcelku s trupom a dýhovaná, kýlová plocha je demontovateľná, taktiež celá dýhovaná a regulovateľná na zemi. Výškové a smerové kormidlo sú stavby drevenej, čiastočne dýhované, vcelku potiahnuté plátnom
 
 
pohľad na krytú kabínu turistického lietadla Beneš-Mráz Be-51 BETA MINOR, obrázok bol zhotovený tesne pred  odletom tohoto lietadla k letu nad oázami
 
 
pohľad na rozvodovú dosku lietadla BETA MINOR Be-51 s motorom Walter Minor 85 - 95 ks
 
 
Be-50 Beta Minor / OK-EFP, za ňou Be-51 / OK-EMO letisko Praha - Ruzyně
 
 
replika Be-50 Beta Minor / OK-EAA - photo Jacek Domaňski
 
súvisiace články : 
 
photo - esbirky.cz
photo - esbirky.cz
Beneš-Mráz B-51 Beta Minor článok 1 Beneš-Mráz B-51 Beta Minor článok 2 Beneš-Mráz Be-51B Beta Minor / OK-EMA Beneš-Mráz Be-51B
Beneš-Mráz Be-51B-18 Beneš-Mráz Be-51B / OK-EMA


comments powered by Disqus