Beneš Mráz Be-555 Superbibi

Gonzo - 21.12.2014
 

Be-555 Superbibi / OK-MAE vo Vajnoroch / archív - VHÚ Praha

Najobľúbenejšie lietadlo našich dedov

Slovenský letecký sbor má v držbe najrozličnejšie typy športových a školných lietadiel. Dokiaľ si nebudeme vyrábať na Slovensku vo väčšom množstve niektorý osvedčený typ a dokiaľ si nebudeme musieť z cudziny príležitostne kupovať lietadlá, je táto rozmanitosť celkom pochopiteľná

 

Be-555.258 Superbibi / photo - archív AK Žilina

Z pilotážnej stránky nie je to na škodu našim letcom, lebo si zvykajú na vrtochy rôznych strojov. Závady sú skôr povahy technickej. Najpoužívanejšie typy lietadiel sú : zo školných E-39 a Š-218, zo športových a turistických lietadiel Be-50 / Be-555 Superbibi / Be-150 / Be-60 Bestiola /  E-114 Praga Baby / Z-XII a Si-202 Hummel, z akrobatických je to Klem KL-35 a Tatra T-101

palubná doska lietadla Superbibi 555 : k - kompas, h - hasiaci prístroj, na palubnej doske v strede od ľava vo vrchnom rade : rýchlomer, zákrutomer, variometer, v strednom rade : výškomer do 1.000 metrov, výškomer do 8.000 metrov, v spodnom rade : otáčkomer, tlakomer a teplomer oleja 

zdroj  - Slovenské krídla č. 10 / Jún 1942, ročník VI.

kabína Beneš Mráz Be-550 Bibi / photo - airwar.ru

Be-555 Superbibi / OK-BEJ photo - archív AK Žilina, v texte je aeroplán chybne označený ako Zobor 

Lietadlo Superbibi získalo na medzinárodných výstavách náležitú pozornosť, najmä pre usporiadanie sedadiel posádky. Pilot aj pozorovateľ sedia tu pohodlne vedľa seba, ako v nejakom aute v krytej kabíne Za sedadlami majú priestorné miesta pre batožiny. Je to ideálne turistické lietadlo pre dve osoby. Onoho času s jedným lietadlom chceli podniknúť rekordný let do Austrálie. Pravda pri zväčšených nádržiach na pohonné hmoty

Be-555 Superbibi / OK-BEJ na výstave v Paríži  - photo Slovenské krídla 5 / 1939

Popis lietadla :  Be-555 Superbibi je dolnokrídly samonosný jednoplošník, celodrevenej konštrukcie, s dýhovým poťahom. Motorové ložisko, riadenie a podvozok sú konštruované z oceľových trubiek. Vonkajšie časti krídiel sú demontovateľné. Krídla majú dva skriňové nosníky a dýhový povlak

Be-555 Superbibi vystavená pod Štefánikovou sochou medzi Redutou a Dunajským nábrežím v Bratislave

Kabína je umiestnená tak, že posádka sa nachádza temer v ťažišti lietadla. Riadenie je dvojité. Chvostové plochy sú samostatné. Motor je invertný štvorválec Walter - Minor o výkone 85 / 95 hp. Benzínové nádrže sú tri, dve v nástavcoch krídla a tretia v trupe. Celkový obsah 127 litrov

Lietadlo sa veľmi osvedčilo aj pri používaní v našom ťažkom horskom teréne. Obecenstvo malo príležitosť ho vidieť na všetkých leteckých dňoch. Nedávno postavil s týmto lietadlom akad. sochár majster V. Ihriský základný výkon 5.200 metrov výšky pre výškové rekordy na Slovensku

výkony lietadla Superbibi :

maximálna rýchlosť - 225 km / hod.

cestovná rýchlosť - 200 km / hod.

pristávacia rýchlosť - 70 km / hod.

stúpací čas na 1.000 metrov - 6 mi. 30 sek.

dostup praktický - 5.200 metrov

dostup teoretický - 5.400 metrov

akčný rádius - 1.100 km

Be-555 Superbibi / OK-OLP  archív p. Vila Klabníka

súvisiace články :  

Beneš Mráz B-51 Beta Minor

Siebel Si-202 Hummel / OK-ABN

Zobor 1 prvé lietadlo skonštruované na Slovensku

photo - VHÚ Praha
photo - VHÚ Praha
Beneš Mráz Be-555 Superbibi prístrojová doska Be-555 Superbibi Be-555 Superbibi / OK-BEJ na výstave v Paríži Be-555 Superbibi pod Štefánikovou sochou pred Redutou v Bratislave
Be-555.258 Superbibi / photo - archív AK Žilina Be-555 Superbibi / OK-BEJ archív AK Žilina Beneš Mráz Be-555 Superbibi Beneš Mráz Be-555 Superbibi / OK-MAE


comments powered by Disqus