Airshow Dubnica - Slavnica 2012 Piatok

Gonzo - 19.6.2012
 

Čo je lepšie ako prísť na letecký deň ? Prísť o deň skôr ako sa koná, a odísť o deň neskôr ako sa skončil, do toho spadá aj účasť na hangár párty s pilotmi, ktorí lietali v Dubnici so svojimi warbirdami, zvlášť keď to bola airshow, na ktorej prvý krát lietal Spitfire na Slovensku JJ

vstup do albumu na Google Photos

efektný prílet Dušana Šamka na Pittse v piatok do Dubnice, mal svoj švih a štýl 

Prvý krát som sa akreditoval na letecký deň ako " Press - Gonzo Aviation ", za čo ďakujem Teodorovi Pasternákovi a Janovi Jendroľovi z Aviatik Teamu, organizátora prvej airshow na Slovensku, ktorý dokázal priťiahnuť na Slovensko warbirdy, čím myslím hlavne Spitfira ! Tento krásny aeroplán som videl už viackrát, lenže tu som si mohol prvý krát sadnúť do kokpitu tohoto bájneho stroja, vďaka láskavosti anglického pilota Spitfire Mk.XVI. V živote som ani nesníval, že raz budem mať takúto možnosť keď som v dome Pionierov na Búdkovej ulici v Bratislave lepil svoju prvú Lavočku v mierke 1 : 72 z Kovozávodov Prostějov 

Ja viem, že táto fotka je o ničom, nedokáže totiž sprostredkovať pocit z toho, že sedíte v Spitfiri, necítite vôňu kabíny reálneho stroja. Paráda, kokpit akoby na mieru, po usadení musíte mierne stiahnuť hlavu, zatváram typickú spitfirovskú bublinu, výhľad cez motor s výkonom 1700 hp je neskutočný. Spomínam si na útržky rozhovorov z vajnorskej Jednoty po preškolení sa na Z-226 : " Sakra, cez ten čumák 205 ky nie je vôbec vidieť, keď roluješ / pristávaš ! "  Nie je - ale u Spitfira je to umocnené tým, že kryt motoru je výrazne dlhší, na vrchu trupu vytvára tiahlu plošinu a vo vnútri je motor, voči ktorému je Walter M-337 niečo, ako keď porovnáte 1,4 TSI motor zo Škodovky voči bublaniu 6 litrového motora z amerického " muscle car ". Na druhej strane, keď som prvý krát počul motor Spitfira v chode v Dubnici, myslím keď som stál niekoľko krokov od neho, tak mi jeho zvuk pri rolovaní pripomínal zvuk motora z Meťáka

anglický pilot Spitfire a členka Aviatik Teamu

 

čas strávený  v cockpite Spitfiru pôsobí pozitívne na každého

Krídlo Spitfira je ospevované generáciami pilotov, keď si ho pozriete zblízka, je to naozaj malý zázrak, napr. koncový oblúk je hrubý len niekoľko milimetrov, zoberte si do úvahy vtedajšiu technológiu. Tenšia a hlavne ostrejšia je už len nábežná hrana F-5 ky, čo stojí v Leteckom múzeu Praha - Kbely

Pitts OM-PTS, zatvárame - všetko je doma vrátane Spitfira, piatok končí / letecký deň sa môže zajtra začať. Letecký deň na trávnatom letisku, kde ste lietali a poznáte ľudí z Aeroklubu, je niečo neporovnateľné s leteckým dňom na veľkom betónovom letisku, kde sa človek stratí v dave Anonymous. Na druhej strane dosť neuveriteľne zneje informácia, že Aviatik Team rokoval najskôr o možnej organizácii tohto leteckého dňa s predstaviteľmi dopravného letiska M.R. Štefánika v Bratislave, kde ho odmietli pre intenzitu príletov a odletov (!)  a potenciálne ohrozenie bezpečnosti leteckej dopravy, čím asi mysleli tých 5 letov Ryanairu za celý deň

Podobne to skončilo v Piešťanoch. Nevadí, možno vznikne tradícia a podobné letecké dni organizované Aviatik Teamom budú nabudúce znovu na letisku v Dubnici. Určite k tomu prispel aj ústretový krok Aeroklubu Dubnica poskytnutím plochy letiska a zázemia

pokračovanie nabudúce -   Air Show Dubnica - Slávnica 2012 Sobota

anglický pilot Spitfire a členka Aviatik Teamu hangárovanie Spitfiru Mk.XVI Spitfire Mk.XVI v Slavnici Spitfire Mk.XVI
cockpit Spitfire Mk.XVI Spitfire Mk.XVI hangárovanie OM-PITs prílet Dušana Šamka na Pittse do Slavnice


comments powered by Disqus