British modular training jet Aeralis

Gonzo - 21.9.2021
 

Aeralis - dátum vzniku firmy je rok 2015, zakladateľom a CEO je Tristan Crawford / senior management team / senior engineering team / the board / advisory board / sú plné starších fotrov s vyblýskanými hlavami až na temeno a 25 - 30 ročnou praxou / skúsenosťami v britskom leteckom priemysle. Nechýba bývalý šéf zalietavacích pilotov v BAE Systems / zakladateľ e-Go / CEO Britten-Norman Ltd. / výnimkou je snáď bývalý technický riaditeľ týmu Mercedes F1. Celkovo sa dá zhrnúť, že nemajú zázemie v armáde, či RAF

 

No a takto konštituovaná firma, skôr startup, získala začiatkom 2021 trojročný kontrakt s Royal Air Force  RCO (Rapid Capabilities Office) na vývoj nového prúdového cvičného / ľahkého útočného aeroplánu, ktorý má naviac ponúkať výhody modulárneho systému. Človek by skôr očakával, že zakázku na vývoj získa BAE Systems, ktorá postupne pohltila počas svojej existencie všetky kedysi nezávislé britské letecké firmy. Toto ešte podčiarkuje fakt, že cvičný BAE Hawk vzlietol prvý krát v roku 1974 ! a po 35 rokoch tu je príležitosť sa dostať k biznisu na desiatky rokov. Medzitým RAF využívala na výcvik turbovrtulové lietadalá Short Tucano T1, licenčne vyrábaný a adaptovaný brazílsky Embraer 312 Tucano a neustále vyvíjané Hawky

Dokonca som nadobudol pocit, že zakázka bola udelená Aeralis s úmyslom vykročiť mimo zabehaný systém dodávateľov, aby sa RAF dopracoval k výsledkom, ktoré majú zahrnovať okrem úspor, aj udržatelnosť ! (úplne nové marketingové slovíčko v zbrojnom biznise) atď. 

RAF / bristský priemysel sa vzdal vývoja vlastných konštrukcií vojenských bojových lietadiel v dvoch vlnách, najprv pod vplyvom doktríny, že vývoj stíhacích / bojových lietadiel nemá zmysel, nakoľko obranu ostrovov preberú raketové systému a v druhom kroku zapojením sa do európskych programov (PANAVIA Tornado / Eurofighter). Brexit sa stal realitou a na stole je okrem Aeralis aj projekt  BAE Systems Tempest, projekt / koncept stíhacieho lietadla pre RAF

Aeralis je postavený na modulárnom koncepte, základom má byť jednotný trup s avionikou, pre výcvik sa uvažuje s tromi variantami Aeralis A - Advanced Trainer / Aeralis B - Basic Trainer / Aerelis X - Aerobatic Team Jet. Aeralis má byť schopný nasadenia ako ľahký útočný aeroplán, tu prichádza na rad modularita / výmena jednomotorového pohonu za dvojmotorový / výmena krídla a zbraňových systémov. Cieľom má byť úspora nákladov, lietadlo schopné basic / advance training / prechod na bojovú verziu / odpadne preškolenie pilotov na nový typ lietadla

aeralis.com

Vyčíslené úspory sa pohybujú na papieri v desiatkach percent, ale to ukáže až čas. Príkladom je typ F-35, práve zavádzaný do výzbroje aj v RAF. F-35 Lightning II bol tiež vyvinutý v rozličných verziách : F-35A (konvenčný vzlet a pristátie) pre USAF / F-35B (short take off and vertical landing) a F-35C pre službu na lietadlových lodiach US NAVY. Dokonca mal nahradiť vo výzbroji osvedčené A-10 Thunderbolt II. Skutočnosť je taká, že postupne sa predlžuje životnosť Thunderboltov, USAF objednal nové F-15EX a potichu sa objavujú názory, že multifunkčnosť a kvality F-35 sú diskutabilné, pričom náklady na vývoj / prevádzku / servis / celého zbraňového systému sa počas životnosti odhadujú na astronomických trilión USD   

 súvisiace články :

Marganski & Myslowski EM-10 Bielik

Short Tucano T1 to má už v RAF zrátané

photos - aeralis.com
photos - aeralis.com
Aeralis Aeralis Aeralis Aeralis


comments powered by Disqus