L-410 Matylda
photo Jan Fridrich
Plukovník L-200D Morava / OM-PLK
photo - archív Ivan Salini
Skyper GT9 / OM-M754
photo Ďuro Uhliar
SD4 Viper AFT / OM-M730
photo Ďuro Uhliar
Avia B-33
WT-9 Dynamic / OM-LSA
photo Adam Michalko
Spitfire
photo Ra Kuznetsov
Bf-109 G-14/AS
Ralf Renger a Beno pred Impulse na letisku v Dubovej najzaujímavejší aeroplán, ktorý priletel na letecký deň v Dubovej (31.5.2014) niesol imatrikulačnú značku D-ERIR, čo je skratka iniciálok majiteľov Experimental Ralf Iveta Renger Aeroplán má pôvod v konštrukcii Philippe Steinbacha...
† / Dňa 16.10.1988 došlo počas priblíženia lietadiel Z-43 / OK-COF a Z-326 / OK-OTC na pristátie na VPD 12 letiska Jičín k ich vzájomnému zblíženiu a následne ku zrážke vo výške cca 30 - 40 metrov Po dopade oboch lietadiel na zem cca 250 metrov západne od prahu VPD vznikol požiar,...
vstup do albumu na Google Photos fotky pochádzajú z vlastnej zbierky, pozbierané od známych / kamarátov, ale niektoré sú aj z webu
Pilotka pokračovacieho výcviku štartovala na Blaníku L-13 / OK-1836 za aerovlekom z Očovej. Vo výške 1.000 metrov ju vlekár odmával ustredenú v stupáku, po nastúpaní do výšky 1.300 metrov sa rozhodla previesť preskok k ďalšiemu mraku smerom k horskému masívu, tj. od body vypnutia JZ smerom V...
Iranian Aircraft Manufacturing Industry (IAMI) prerobila jeden z dopravných Tupolevov Tu-154M (Iran Air Tours) na lietajúce laboratórium Miesto aerodynamického vretena na horizontálnom stabilizátore je umiestnená časť trupu Northropu RF-5A, táto úprava mala slúžiť na testovanie vystreľovacích...
C172 s československým motorom M 332C o výkone 160 hp / fotografie sú z archívu Jozefa Tótha už na ruských značkách ako RF01237 photo - Sergey Riabsev / airliners.net súvisiace články : Čo stojí zástavba turbíny PBS TP100 do C172 ?
LF-1 Zaunkönig nepatrí zrovna medzi typy aeroplánov, ktoré nájdete v knihách typu "Best Aircraft designs of All Times", skôr naopak. LF je skratka pre langsames flugzeug / slow aircraft / pomalý aeroplán Zaunköniga navrhol Prof. Ing. Hermann Winter spolu so študentami Technische Universität Braunschweig...
Je 6:30 ráno a pilot Ďuso Kováčik v Čmeláku / OM-OJP sa pripravuje na letisku v Nitre k štartu s nákladom vajíčiek mini osičiek, ktoré majú po vyliahnutí max. rozpätie krídielok 0,6 mm
† / 28.10.1989 - Pilot vetroňa L-13 / OK-4824 nenadviazal z aerovleku do vlnového prúdenia a predčasne sa od vlečného lietadla odpútal. Pri pokuse o núdzové pristátie do terénu tento manéver nezvládol a jeho vetroň spadol po krídle do porastu stromov Pilot bol pri havárii ťažko zranený...
13.11.1977 / Pilot prevádzal manéver na pristátie. Vzhľadom na prebytok výšky sa rozhodol opraviť rozpočet na pristátie vo výške 60 metrov a vo vzdialenosti asi 100 metrov pred pristávacím T začal točiť zatáčku o 90 stupňov do prava. V tomto smere uletel asi 150 metrov a začal točiť zatáčku doprava...
